Tema Especial de la Industria de Camiones Pesados: El mercado de ultramar cuenta con un potencial enorme, y se prevé que la prosperidad en el extranjero se mantenga durante un largo periodo
Bajo la tendencia de globalización, el potencial de crecimiento de la industria de camiones pesados es evidente
Las ventas de camiones pesados de China están entrando en un nuevo periodo de crecimiento, y las exportaciones de camiones pesados muestran un sólido impulso de desarrollo. En cuanto a la estructura de ventas, la proporción de tractor heads ha aumentado mientras que la proporción de chasis de camiones pesados ha disminuido, lo que refleja el cambio del mercado de camiones pesados de China de estar impulsado por la infraestructura a estar impulsado por la logística. La demanda interna de camiones pesados es cíclica, impulsada por el desarrollo económico, la iteración de productos y las políticas de eliminación, y se encuentra actualmente en una fase de recuperación. Las exportaciones a mercados extranjeros están creciendo rápidamente, siendo África y el Sudeste Asiático los dos principales destinos de las exportaciones de China, que siguen registrando un crecimiento rápido. La concentración de fabricantes de camiones pesados es alta.
El mercado africano es la región más grande y la principal zona de incremento para las exportaciones de camiones pesados de China, con un gran potencial de mercado
Desde la perspectiva del PIB per cápita y el número de camiones pesados por cada mil habitantes, el mercado africano se encuentra en una etapa similar a la de China a principios del siglo XXI. La proporción de inversión en infraestructura y construcción de carreteras en África está significativamente por detrás del nivel de China a principios del siglo XXI, lo que deja margen para una mayor exploración de la demanda de camiones pesados para infraestructura y logística. Se espera que el actual auge de la industria minera en África impulse el desarrollo de infraestructuras; a largo plazo, la logística generará una demanda de cola larga para los camiones pesados, pero esto requiere la mejora de las infraestructuras y un desarrollo económico sostenible como base. Los camiones pesados chinos en África han mostrado una tendencia de aumento de volumen en África Oriental y Occidental y de mejora de la calidad en África del Norte y del Sur, con un cierto grado de concentración. En cuanto al tamaño del mercado, se estima que el volumen anual de ventas de camiones pesados en África es actualmente de 200.000–250.000 unidades, lo que corresponde a una flota estimada de 1,6 millones para 2025. En cuanto al panorama competitivo, las exportaciones de camiones pesados de China a África superarán las 140.000 unidades en 2025, siendo ya un producto mainstream en el mercado local que puede beneficiarse plenamente del crecimiento del mercado. Según los cálculos, el volumen anual de ventas de camiones pesados en África aún tiene margen para duplicarse en un periodo de cinco años.
El Sudeste Asiático es el segundo mercado base más grande para los camiones pesados chinos y registra un alto crecimiento; los mercados de camiones pesados de América Latina y Europa son maduros, mientras que Brasil y Europa son mercados de incremento potenciales
El mercado de camiones pesados del Sudeste Asiático es más maduro que el de África, y la infraestructura y la logística impulsan conjuntamente el crecimiento de las exportaciones de camiones pesados de China en la región, con una fuerte certeza de crecimiento. La concentración de las exportaciones de camiones pesados de China en los países del Sudeste Asiático es relativamente alta. Europa y América Latina son mercados maduros. En cuanto al tamaño del mercado, se estima que las ventas de camiones pesados en la región EU30 rondarán las 300.000 unidades en 2025, mientras que el mercado latinoamericano se estima en 180.000–200.000 unidades. En cuanto al panorama competitivo, las siete principales marcas locales europeas poseen más del 90% de la cuota de mercado. En América Latina, la cuota de China en el mercado de camiones pesados sigue siendo inferior al 20%, procedente principalmente de mercados fuera de Brasil, donde las marcas europeas siguen dominando. Brasil y México son los mercados centrales de camiones pesados en América Latina, y las exportaciones de camiones pesados de China están creciendo rápidamente en países fuera de estos dos mercados. Los fabricantes de vehículos chinos están estableciendo activamente capacidad de producción en México; Brasil y otros cinco países tienen altas barreras arancelarias que requieren que los fabricantes de vehículos establezcan producción local, y los fabricantes de vehículos chinos están avanzando actualmente en este sentido. El mercado europeo de camiones pesados se caracteriza por precios unitarios elevados, y las empresas locales de camiones pesados cuentan con una profunda acumulación tecnológica y una fuerte influencia de marca, con una proporción muy baja de marcas extranjeras. Los camiones pesados de nueva energía en Europa tienen primas de precio significativas, lo que puede crear oportunidades para los fabricantes de vehículos chinos.
Riesgos: El riesgo de que las ventas de productos y la rentabilidad no alcancen las expectativas; el riesgo de intensificación de la competencia en la industria nacional e internacional de camiones pesados; el riesgo de cambios en las políticas locales en regiones extranjeras; riesgos de fuerza mayor; el riesgo de que el desarrollo en el extranjero no alcance las expectativas; y el riesgo de que el control de costes de los fabricantes de vehículos no alcance las expectativas.
