Entrega y logística
Un mismo equipo se encarga de la inspección, los trámites de exportación, la reserva y el envío — desde la puerta de la fábrica hasta su puerto. Sin transitarios intermediarios ni cargos sorpresa en el destino.
Plazo de producción
De 25 a 50 días desde la orden de compra y el depósito, con un informe de fotos y video antes del envío.
Flete marítimo
De 15 a 35 días a los principales puertos, por RoRo o contenedor, reservado y supervisado por nuestro propio departamento de logística.
Puertos de carga
Tianjin, Qingdao, Shanghái y Xiamen — seleccionamos la salida más temprana hacia su destino.
Documentos de exportación
CO o Form E, factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque e informe de inspección.
Cómo se procesa su pedido
Seis pasos, cada uno con un responsable designado y un documento que usted puede verificar.
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1
Pedido confirmado
Confirmamos el modelo, la configuración y los términos FOB o CIF, luego emitimos una factura proforma. Un depósito del 30% da inicio a la producción.
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2
Producción e inspección
La fabricación tarda de 25 a 50 días. Antes del envío le enviamos fotos y un recorrido en video, y usted puede designar a SGS, BV o TÜV para realizar la inspección en sitio.
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3
Preparación de documentos
Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (CO o Form E) y licencia de exportación. Le enviamos los borradores para su aprobación antes de enviar los originales por servicio de mensajería.
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4
Reserva y carga
Reservamos espacio en buque RoRo o contenedor desde Tianjin, Qingdao, Shanghái o Xiamen, realizamos la carga bajo supervisión y sellamos el contenedor con su número.
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5
Transporte marítimo
15–35 días a la mayoría de los puertos principales. Recibirá el borrador del conocimiento de embarque, y posteriormente el juego de originales o la liberación por télex una vez liquidado el saldo pendiente.
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6
Llegada y servicio posventa
Realizará el despacho de aduana con los documentos que le enviamos por servicio de mensajería. Los repuestos salen en un plazo de 7 días, y nuestros ingenieros brindan soporte para el montaje y la puesta en servicio mediante videollamada.
Métodos de envío
El método adecuado depende de la cantidad de unidades, el tamaño de los camiones y el puerto de destino.
| Método | Ideal para | Carga típica | Tiempo de tránsito |
|---|---|---|---|
| RoRo (roll-on / roll-off) | Unidades completas que se conducen para subir y bajar del buque | 1–30 camiones por travesía | 18–35 días |
| Contenedor (40HQ o flat rack) | De uno a tres camiones, o camiones con repuestos | 1–2 unidades por 40HQ | 20–35 días |
| Carga fraccionada | Unidades de gran tamaño y volquetes con caja elevada | 3–10 unidades por buque | 25–40 días |
| Carga aérea | Solo para repuestos urgentes | Hasta 500 kg | 3 a 7 días |
Documentos de exportación
Preparados internamente y enviados por mensajería junto con el conocimiento de embarque original, sin cargo adicional.
Valor FOB o CIF, código SA y condiciones de pago según lo acordado en el contrato.
Dimensiones, peso bruto y peso neto por unidad para trámites aduaneros y manipulación portuaria.
CO para destinos generales, Form E para ASEAN, y Form A o certificado de TLC cuando corresponda.
Juego original 3/3 o liberación por télex, con el consignatario exactamente según sus instrucciones.
110% del valor de la factura en condiciones de todo riesgo cuando el contrato sea CIF.
Informe de terceros de SGS, BV o TÜV cuando usted designe un inspector.
Licencia de exportación de vehículos y copia de la declaración de aduana de China.
Puertos y rutas
Cargamos desde cuatro puertos chinos y enviamos a los destinos que se indican a continuación.
Tianjin · Qingdao · Shanghai · Xiamen
África Occidental (Lagos, Tema, Abidjan) · África Oriental (Mombasa, Dar es Salaam) · Oriente Medio (Jeddah, Jebel Ali, Dammam) · Sudeste Asiático (Jakarta, Manila, Ho Chi Minh, Laem Chabang) · América Latina (Callao, Manzanillo, Santos) · Europa del Este y Asia Central (Poti, Novorossiysk, ferrocarril interior)
El tiempo de tránsito se cuenta a partir de la fecha de zarpada y excluye el despacho aduanero en el destino. Los países sin litoral marítimo se envían a través del puerto de tránsito más cercano, y posteriormente por camión TIR o ferrocarril.
Preguntas sobre envío
¿Cuál es el pedido mínimo?
Una unidad. Un camión individual se envía por contenedor o RoRo, y el precio unitario es el mismo que en un pedido por lote.
¿Puedo inspeccionar el camión antes del envío?
Sí. Enviamos un video de recorrido completo además de fotos del chasis, el motor y la cabina, y usted puede designar a SGS, BV o TÜV para inspeccionar el camión en nuestro patio.
¿Quién paga el flete marítimo?
En términos FOB, usted reserva y paga al transitario. En términos CIF, incluimos el flete en la cotización del contrato, pagamos al transportista, y usted solo paga los gastos en destino.
¿Qué pasa si el camión se daña durante el tránsito?
En condiciones CIF, aseguramos el 110% del valor de la factura en términos de todo riesgo y nos encargamos de la reclamación ante el transportista. Las fotos tomadas durante la carga son nuestra prueba.
¿Realizan envíos a países sin litoral marítimo?
Sí. Enviamos a un puerto de tránsito como Mombasa, Djibouti, Poti o Jebel Ali, y posteriormente organizamos el transporte por camión TIR o ferrocarril hasta la ciudad final.
¿Cuánto tiempo transcurre desde el pago hasta la llegada?
Aproximadamente 45–85 días en total: 25–50 días de producción, 5–10 días para documentos y reserva, y 15–35 días de travesía marítima.
¿Necesita una cotización de envío?
Envíenos el modelo, la cantidad y el puerto de destino — le responderemos con un precio FOB o CIF y la zarpada más temprana en el plazo de un día hábil.
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