牵引车还是自卸车：6x4 与 8x4 驱动形式怎么选

大多数规格错误都发生在驱动器配置上。它决定了有效载荷、转弯、燃油消耗、轮胎成本，以及在许多国家，卡车是否可以在道路上合法行驶。

配置实际更改的内容

第一个数字是总车轮，第二个是从动车轮。6x4有六个轮子和四个驱动装置； 8x4有八个轮子和四个驱动装置。更多的驱动轴意味着更多的牵引力和更高的允许毛重，但也意味着更多的轮胎成本、更多的重量和更宽的转弯圈。

拖拉机头或自卸车车身

拖拉机车头是原动机：它通过拉动拖车赚钱，因此根据每吨公里的燃油、驾驶室的舒适性和可靠性来判断。自卸卡车本身承载负载，并根据车身强度、液压循环时间以及它在恶劣道路上的生存方式来判断。它们不可互换，转换成自卸卡车的拖拉机通常很差妥协

选择之前的实际检查

• 法定轴重。检查您所在国家/地区每个轴的允许负载—后轴超重的廉价8x4是一个昂贵的错误。
• 现场进出。具有长轴距的6x4拖拉机不会在小采石场内转弯。
• 燃油质量。高硫柴油缩短了喷油器的寿命；相应地规划过滤规格。
• 梯度和海拔。在海平面良好的340马力发动机在2,000米处损失约10 ％的输出。
• 转售。购买您当地市场已经运行的配置—它保护退出价格。

向我们发送您的路线

有效载荷、道路类型、坡度、每日距离和目的地港口足以让我们推荐配置，并引用FOB和CIF。我们还将标记您在第一批货物中应携带的零件。