Çin'den HOWO Kamyonu Nasıl İthal Edilir: 2026 Adım Adım Kılavuz

Çin'den ağır kamyon ithal etmek tekrarlanabilir bir süreçtir — sorunlar kamyonun kendisinden değil, adımların atlanmasından kaynaklanır. Bu kılavuz, her sipariş için uyguladığımız aynı sırayı adım adım anlatır; böylece herhangi bir sözleşme imzalamadan önce nakit akışını, nakliyeyi ve gümrüklemeyi planlayabilirsiniz.

1. Alıcıların neden Çin'den HOWO tedarik ettiği

HOWO (SINOTRUK), Afrika, Orta Doğu, Orta Asya ve Latin Amerika'da en yaygın servis ve parça desteğine sahip Çinli ağır kamyon serisidir. Bunun pratik nedeni parçalardır: WD615 ve MC-serisi motorlar, FAST şanzımanlar ve standart akslar çoğu büyük limandaki bağımsız bayilerde stokta bulunur; bu sayede bugün satın aldığınız bir kamyon, fabrika sevkiyatlarını beklemeden beş yıl sonra da servis edilebilir durumda kalır.

2. Sırayla dokuz adım

1. Konfigürasyonu teyit edin. Motor gücü, çekiş düzeni (4x2 / 6x4 / 8x4), şanzıman, kabin tipi, emisyon standardı, lastik ebadı ve kasa tipinin tümü fiyatı değiştirir. Fotoğraf değil, yazılı bir spesifikasyon sayfası isteyin.
2. Proforma fatura (PI) alın. Bu belgede birim fiyat, Incoterm (FOB / CIF / DAP), yükleme limanı, üretim teslim süresi, garanti şartları ve banka bilgileri mutlaka yer almalıdır.
3. Depozitoyu ödeyin. Genellikle %30 T/T olup, bakiye sevkiyattan önce veya konşimento kopyası karşılığında ödenir. Büyük siparişler için vadesiz akreditif (L/C at sight) da kabul edilir.
4. Üretim. Stok konfigürasyonları için depozito sonrası 25–50 gün; özel kasa, sağdan direksiyonlu veya standart dışı renk ihtiyacınız varsa süre daha uzundur.
5. Sevkiyat öncesi muayene. Kamyon depodan ayrılmadan önce üçüncü taraf muayenesi (SGS, BV, Intertek veya kendi mühendiniz). Alabileceğiniz en ucuz sigortadır.
6. İhracat belgeleri. Ticari fatura, paketleme listesi, konşimento, menşe şahadetnamesi (geçerli olduğunda CO veya Form E) ve muayene raporu.
7. Nakliye. Parçalar ve küçük birimler için konteyner, tractor head için flat-rack veya dökme yük, dump truck ve mikserler için RoRo.
8. Varış noktası gümrüklemesi. Ülkenizin gerektirdiği gümrük vergisi, KDV ve herhangi bir sevkiyat öncesi doğrulama programını (PVoC, SONCAP, SASO, COC) — gemi yola çıkmadan önce teyit edin, sonra değil.
9. Garantiyi ve parça listesini kaydettirin. Şasi numarasını bize gönderin; böylece garanti kaydı ve önerilen ilk servis parça listesi sizin adınıza düzenlenir.

3. Plan yapmak için dikkate alınması gereken teslim süreleri

4. Gemi yola çıkmadan önce elinizde olması gereken belgeler

• PI ile tutarlı ticari fatura ve paketleme listesi
• Konşimento (anlaşıldığı şekilde orijinal veya teleks sürüm)
• Menşe şahadetnamesi — CO veya ASEAN varış noktaları için Form E
• Üçüncü taraf muayene raporu ve gerektiğinde uygunluk belgesi
• Modeliniz için garanti beyanı ve parça kataloğu

5. En çok maliyete neden olan hatalar

• Fotoğrafa göre sipariş vermek. Görünüşte aynı olan iki kamyon motor, şanzıman ve aks yük kapasitesi açısından farklılık gösterebilir.
• Varış noktası programını göz ardı etmek. Varışta tescil edilemeyen bir kamyon işe yaramaz bir kütledir.
• Yük için yetersiz sigorta yaptırmak. Deniz sigortası kargo değerinin çok küçük bir kısmıdır.
• İlk siparişte yedek parça almamak. Aynı konteynere konulan filtreler, fren balataları ve debriyaj parçaları çok düşük maliyetlidir ve çalışmama süresini önler.

6. Kesin fiyat teklifi almak için göndermeniz gerekenler

Model veya eşdeğeri, çekiş düzeni, motor gücü, emisyon standardı, kasa tipi, varış limanı ve miktar. Bu beş bilgi ile GMT+8 saat dilimine göre iki iş saati içinde FOB ve CIF fiyatı verebilir ve ihtiyacınız olan üretim penceresi için fiyatı sabit tutabiliriz.