Haydi akıma kapılıp bir kez daha yelken açalım! China National Heavy Duty Truck Group tek bir ayda 15.000 ağır hizmet kamyonu ihraç ederek bir kez daha sektörde yeni bir rekor kırdı

Haydi dalgayı yakalayıp yeniden yelken açalım! China National Heavy Duty Truck Group tek bir ayda 15.000 ağır kamyon ihraç ederek sektörde yeni bir rekor kırdı

China National Heavy Duty Truck Group'a ait 100 ağır kamyon, Yantai Limanı'nda düzgün bir şekilde sıralanmış halde Suudi Arabistan'a sevk edilmek üzere hazır bekliyor. Bu araç partisinin yurtdışına gönderilmesiyle birlikte, Grubun Eylül ayındaki ağır kamyon ihracatı 15.000 adede ulaştı, kendi rekorunu bir kez daha kırarak yerli ağır kamyon sektörünün yeni aylık ihracat rekorunu belirledi.

Grup, 2004 yılında yurtdışı pazarlara açılmaya başladığından bu yana, yerli ağır kamyon sektörünün ihracatında sürekli olarak ilk sırada yer almaktadır. Küresel pazarlara açılmasının 21. yılında, bir kez daha parlak yeni bir sonuç raporu sundu. 18 Ekim'de düzenlenen 2025 Küresel Ortaklar Konferansı'nda Grup bir dizi rakam açıkladı:

Ocak-Eylül dönemi arasında Grup, yıllık %14,9 artışla 22,89 milyar ABD doları toplam gelir ve yıllık %22,8 artışla 335.000 adet toplam araç satışı elde etti. Bunların arasında ağır kamyon ihracatı yıllık %24,5 artışla 111.000 adede ulaştı. Bugün Grubun ürünleri altı kıtada ve 150'den fazla ülke ve bölgede satılmakta olup, dünya genelinde 1 milyonun üzerinde aracı faaliyettedir.

Grubu sürekli olarak birbiri ardına başarılar elde ederek en önde tutan şey nedir? Cevabı bu en yeni sonuç raporunda bulabilirsiniz.

Rüzgara karşı dümen tutmanın "istikrarı"

Gemi, dalgalanan dalgalar arasında binlerce mil yol kat etti.

Son yıllarda uluslararası rekabet ortamı hızla yeniden şekillenirken, gümrük vergisi, teknoloji ve çevresel engeller giderek yükselmektedir. Giderek daha fazla otomobil üreticisi yurtdışına açıldıkça, düşük fiyatlı rekabet ve aşırı homojenleşme gibi iç pazar sorunları da giderek belirginleşmektedir. Riskleri nasıl kontrol edeceği, rekabet gücünü nasıl koruyacağı ve sürdürülebilir kârı nasıl elde edeceği, Grup gibi öncü ve liderlerin her zaman yüzleşmesi gereken temel sorudur.

Örnek olarak Vietnam'ı ele alalım. Vietnam şu anda hızlı kentleşme ve büyük ölçekli altyapı geliştirme döneminde olup, kamyonlara yönelik büyük katı talebe sahiptir. Bugüne kadar Grup, Vietnam'da 35 ortak bakım ve servis istasyonu kurmuş olup, satış ve satış sonrası servis ağı artık ülke genelinde tam kapsama alanına ulaşmıştır. Olgun ağın desteğiyle, Eylül ayında Grup (CNHTC) Vietnamlı distribütörlerle iş birliği yaparak Vietnam'ın altı büyük şehrinde gezici bir sergi düzenledi. Mükemmel ürün kalitesi ve uzun süredir devam eden itibarı sayesinde, sonuçta 800'den fazla sipariş aldı. Grup, 2030 yılına kadar yurtdışı satış kanallarını 400'e çıkarmayı planlayarak küresel müşterilere daha kolay hizmet sunmayı hedeflemektedir.

Farklı ülkelerin kendi gelenek ve görenekleri vardır ve "yerel koşullara uyum sağlayamama" yurtdışına açılan işletmelerin en sık karşılaştığı sorundur. Grubun yanıtı, "yerelleştirmeyi" en uç noktaya taşımak, hizmet zincirini sürekli olarak genişleterek müşterilere tam yaşam döngüsü çözümleri sunmaktır. Vietnam'ın aşırı hava koşulları altında Vietnamlı bir ortakla iş birliği yaparken, Grup sadece teslimatı sağlamakla kalmadı, aynı zamanda yerel bakım ve sürücü personeli için eğitimler düzenleyerek araçların gelecekteki istikrarlı çalışmasını etkin bir şekilde garanti etti.

Dünya genelindeki araç sayısının artması ve tüketici tutumlarının gelişmesiyle birlikte, satış sonrası pazar muazzam bir gelişme potansiyeli göstermektedir. Grup, satış sonrası pazar gelişimine büyük önem vermekte olup, araç finansmanı, filo yönetimi ve kullanılmış araç takas ve geri alımı gibi işleri sistematik olarak başlatmıştır. Bu yılın Ocak-Eylül dönemi arasında, satış sonrası yedek parça satış geliri yıllık %59 artmıştır. Bu yılki Küresel Ortaklar Konferansı'nda Grup (Sinotruk), küresel pazar için ilk kez özelleştirilmiş yağ, lastik ve diğer aksesuar ürünlerini piyasaya sürdü. Gelecekte, ayrıca yurtdışında 63 aksesuar merkezi deposu inşa edecek ve 50 milyon ABD doları değerinde aksesuarı önceden konumlandırarak küresel müşterilere daha hassas ve esnek hizmet ve aksesuar politikaları sunacaktır.

Yurtdışına açılmada "istikrarlı" olmak için, bir şirketin sadece "ön uçta sipariş kazanması" değil, aynı zamanda "arka uçta sağlam destek sağlaması" gerekir.

Grubun Laiwu fabrikası hareketli bir çalışma ortamına sahiptir. Fabrika, Afrikalı bir müşterinin sonbahar üretim sezonu için çok sıkı teslimat süresi olan acil araç ihtiyacı olduğuna dair bir bildirim aldı. Satış tarafından gelen görevi aldıktan sonra fabrika hemen yanıt verdi: üretim hatları fazla mesai yaptı ve araç sevk departmanı 24 saat çalışarak sevkiyat yaptı, "ağır kamyon hızı" ile müşterilere verdiği taahhütleri yerine getirdi. Bu, Grubun müşterileri için kurduğu satış-üretim bağlantılı hızlı yanıt mekanizmasıdır.

Grup şu anda Çin'de 10 ana araç üretim üssüne sahip olup, aylık maksimum 30.000 ağır vasıta üretim kapasitesine sahiptir. Akıllı fabrikaların inşası, kapasite artışının arkasındaki temel nedendir. Laiwu tesisi örnek alınacak olursa: tesis, Çin'in ilk AGV esnek montaj hattına ve üst sınıf binek otomobillerdeki hatlarla karşılaştırılabilir düzeyde bir Dürr kaplama hattına sahiptir, ayrıca kabin kaynağı için tam otomatik "ışıksız fabrika" inşa etmiştir. Gelecekte Grup, temel süreçlerin otomasyon oranını %60'ın üzerine çıkarmak için daha fazla yalın, akıllı ve yeşil "deniz feneri fabrikası" inşa etmeyi planlamaktadır.

Bugün, Laiwu tesisinin üretiminin çoğunluğunu uluslararası siparişler oluşturmaktadır. Talebin toparlanmasıyla birlikte canlanan iç pazar da Grubun denizaşırı genişlemesine güven katmıştır. Son Çifte Festival tatili sırasında, Grup 6.700'den fazla iç sipariş biriktirmiştir. İki pazar birbirini desteklemekte ve güçlendirmekte, Grup iç ve dış pazar olmak üzere iki ayak üzerinde ilerlerken sağlıklı bir döngü oluşturmaktadır.