Kami menggunakan kendaraan komersial untuk pergi ke laut untuk mempercepat dan mempercepat kartu listrik untuk membuka pertumbuhan ruang baru

Ekspor kendaraan komersial meningkat pesat, dan truk tugas berat listrik membuka jendela pertumbuhan baru

Ekspor kendaraan komersial Tiongkok memasuki “jalur cepat”. Menurut data Asosiasi Produsen Mobil China, volume ekspor kendaraan komersial mencapai 785.000 unit dari Januari hingga Juli tahun ini, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 36,1%. Volume ekspor tahunan kendaraan komersial diperkirakan mencapai 1,5 juta unit. Dariini, truk tugas berat listrik menjadi pendorong pertumbuhan baru.

Para ahli percaya bahwa, dengan mengandalkan rantai industri yang lengkap, kekuatan teknologi terdepan, dan pelepasan dividen kebijakan global, truk tugas berat listrik diharapkan dapat mendobrak pola industri tradisional dan, dengan keunggulan biaya dan operasional yang signifikan, mengembangkan pasar luar negeri secara mendalam, membuka babak baru dalam globalisasi.Elektrifikasi kendaraan komersial Tiongkok.

Ekspor kendaraan komersial Tiongkok memasuki “jalur cepat”. Menurut data Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, dari Januari hingga Juli 2026, ekspor kumulatif kendaraan komersial mencapai 785,000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 36,1%; di antaranya, 121.000 kendaraan diekspor pada bulan Juli, peningkatan signifikan sebesar 59,6%year - on - year. Sebanyak 686.000 truk diekspor, peningkatan year - on - year sebesar 38,7%, menjadikan truk sebagai andalan mutlak.

Truk-truk besar, sebagai “batu pemberat” ekspor kendaraan niaga, tumbuh semakin pesat. Menurut data Administrasi Umum Kepabeanan yang dikutip oleh Open Source Securities, pada paruh pertama tahun 2026, ekspor truk heavy duty dalam negeri ke Afrika, Asia Tenggara, dan Amerika Latin masing-masing mencapai 95,000, 50,000, dan 17,000 unit, naik 75.0%,32,9%, dan 69,5% year - on - year, dengan tiga wilayah tersebut menyumbang lebih dari 80% dari total volume ekspor.

Perlu disebutkan bahwa truk tugas berat energi baru membuka peluang baru bagi pembuat kendaraan Tiongkok.

Pada bulan Juni tahun ini, 883 truk heavy-duty listrik Sany berlayar dari Changsha, memecahkan rekor batch ekspor terbesar traktor truk energi baru Tiongkok dan melampaui total volume ekspor kategori yang sama sepanjang tahun lalu.

Pada Forum Kerjasama dan Pengembangan Kendaraan Energi Baru Global (GNEV2026) baru-baru ini, para ahli menyatakan bahwa krisis energi tahun ini telah membawa peluang besar bagi truk tugas berat listrik, dan semakin banyak orang yang bersedia mencobanya.

Para ahli yang menghadiri pertemuan tersebut mencatat bahwa pasar truk heavy-duty listrik global saat ini menunjukkan tren Tiongkok sebagai pemimpin sementara pasar luar negeri masih dalam tahap awal pengembangan. Berdasarkan angka tersebut, Tiongkok menyumbang lebih dari 90% penjualan truk heavy-duty listrik global. Tingkat penetrasi truk tugas berat listrik di Tiongkok melebihi 40%.di negara - negara UE saat ini hanya sekitar 2,4%, di Jepang dan Inggris hanya 1%, dan di sebagian besar negara lain kurang dari 1%. Ada kesenjangan besar antara kekuatan produk dan kematangan pasar. Teknologi truk tugas berat listrik Tiongkok telah memimpin secara signifikan, sementara pasar luar negeri masih didominasi oleh truk tugas berat bertenaga bahan bakar, sehinggatruk tugas berat listrik adalah kategori produk yang muncul.

Song Zhaohuan, Vice President dan Chief Brand Officer, Geely Remote New Energy Commercial Vehicle Group, berkata, "Dibandingkan dengan sektor mobil penumpang, laju transformasi energi baru secara keseluruhan pada kendaraan komersial global masih relatif lambat. Terdapat ruang tambahan yang sangat besar di pasar yang luas seperti Eropa, Asia Tenggara, Timur Tengah, danAmerika Latin, dan industri ini memiliki potensi pengembangan jangka panjang yang cukup. Perusahaan kendaraan komersial energi baru Tiongkok memasuki periode jendela strategis yang langka ."

Pada saat yang sama, manfaat kebijakan global mulai disalurkan. Liu Fengfeng, General Manager Sany Heavy Truck Overseas Marketing Company, mencatat bahwa pada tahun 2030, Uni Eropa akan mewajibkan pengurangan emisi truk-truk besar sebesar 45%, sehingga menciptakan pasar tahunan dengan lebih dari 60.000 kendaraan baru. Pengecualian tol untuk truk-truk besar tanpa emisi akan memberikan dampak positifberlanjut hingga 2031. Kredit pajak federal tertinggi di Amerika Utara adalah $ 40.000, dan California telah mengamanatkan 100% truk tugas berat tanpa emisi pada tahun 2036. Jepang dan Korea Selatan terus memberikan subsidi pembelian, sementara kebijakan yang menguntungkan di Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika sejalan dengan permintaan untuk penggantian kendaraan.

Berbagai keunggulan meningkatkan posisi terdepan global truk tugas berat listrik domestik

“Di era kendaraan berbahan bakar bahan bakar, Volvo memegang posisi teratas di Eropa, Daimler mendominasi di Amerika Serikat, dan produsen mobil Jepang telah melakukan ekspansi di Asia Tenggara selama bertahun-tahun. Di setiap wilayah, terdapat perusahaan-perusahaan terkemuka yang telah mengakar selama bertahun-tahun.hambatan dan mendominasi pasar ," kata Liang Linhe, direktur Sany Group.

Dia menyatakan bahwa "elektrifikasi" telah membawa semua merek ke jalur yang sama, dan perusahaan-perusahaan Tiongkok berada di garis depan dalam perlombaan truk tugas berat listrik global.

Pada tingkat teknis, Tiongkok memiliki kepadatan energi baterai, tenaga motor, dan kepadatan daya kontrol elektronik tertinggi di dunia. Dari segi biaya, seluruh rantai industri truk tugas berat listrik Tiongkok telah memasuki tahap produksi skala besar. Produk sekelas di Eropa dan Amerika masih mungkin mengalami kerugian di harga 300.000euro, sementara produk Cina dengan harga $ 250.000 memiliki margin keuntungan yang cukup besar. Dalam hal keandalan, produk Tiongkok telah mengalami iterasi berulang di lingkungan ekstrem seperti suhu tinggi, dingin ekstrem, dan kelembaban tinggi, dan telah memasuki produksi massal, sementara Eropa masih dalam tahap produksi uji coba skala kecil.

Yang lebih penting lagi adalah pengaturan standar kekuatan truk tugas berat listrik. Liang Linhe mengungkapkan bahwa pada tahun 2023, Sany menjadi merek truk heavy-duty listrik pertama yang memasuki Singapura dan berpartisipasi secara mendalam dalam perumusan standar pertukaran baterai lokal. Kini, solusi teknologi ini telah menjadi tolok ukur inti dalam pertukaran baterai lokalsistem. "Di era kendaraan bahan bakar, kami adalah pengikut standar; di era energi baru, kami memiliki teknologi yang paling matang dan validasi dunia nyata terkaya, dan solusi China harus dipromosikan secara global ."

Dari sudut pandang pelanggan, peluangnya terletak pada aspek ekonomi. Dengan menggunakan jarak tempuh tahunan sebesar 100.000 kilometer untuk truk tugas berat sebagai dasar penghitungan, dan dengan menggunakan Indonesia sebagai contoh, pelanggan yang mengoperasikan truk tugas berat listrik Sany 588 kWh, menurut penghitungan siklus hidup lima tahun, dapat mencapai penghematan biaya kumulatifmelebihi 700.000 yuan, dengan jangka waktu pengembalian hanya 11 bulan untuk membeli truk. Memilih truk tugas berat listrik bukan hanya tentang membayar perlindungan lingkungan - ini tentang membayar keuntungan.