หัวลากหรือรถดั๊มพ์? การเลือกระหว่าง 6x4 กับ 8x4 สำหรับการดำเนินงานของคุณ
ข้อผิดพลาดเกี่ยวกับสเปคส่วนใหญ่เกิดจากการเลือกระบบขับเคลื่อน ซึ่งระบบขับเคลื่อนเป็นตัวกำหนด payload, รัศมีวงเลี้ยว, อัตราการใช้เชื้อเพลิง, ค่าใช้จ่ายยาง และ — ในหลายประเทศ — ยังกำหนดว่ารถบรรทุกสามารถวิ่งบนถนนได้ตามกฎหมายหรือไม่เลยทีเดียว
สิ่งที่การกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนเปลี่ยนแปลงจริงๆ
ตัวเลขตัวแรกคือจำนวนล้อทั้งหมด ตัวเลขตัวที่สองคือจำนวนล้อขับเคลื่อน รุ่น 6x4 มีล้อทั้งหมดหกล้อ และมีล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ; รุ่น 8x4 มีล้อทั้งหมดแปดล้อ และมีล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาขับเคลื่อนที่มากขึ้นหมายถึงแรงฉุดลากที่มากขึ้นและน้ำหนักรวมที่กฎหมายอนุญาตสูงขึ้น แต่ก็ทำให้ค่าใช้จ่ายยางสูงขึ้น น้ำหนักรถมากขึ้น และรัศมีวงเลี้ยวกว้างขึ้นด้วย
| Config | Typical GVW | เหมาะสำหรับ |
|---|---|---|
| 4x2 | 16–19 t | ขนส่งในภูมิภาค, ขนส่งสินค้าท่าเรือ, สินค้าน้ำหนักเบา |
| 6x2 | 25 t | ขนส่งทางไกลบนถนนสภาพดี, ค่าใช้จ่ายยางต่อตันต่ำ |
| 6x4 | 25–33 t | ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับงานขนส่งหนักและงานก่อสร้าง |
| 8x4 | 31–40 t | งานเหมืองแร่, เหมืองหิน, งานดั๊มพ์ที่ต้องการ payload สูง |
Tractor head หรือตัวถังดั๊มพ์
Tractor head คือหัวลาก: ทำรายได้จากการลากพ่วง ดังนั้นจึงวัดประสิทธิภาพที่อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อตัน-กิโลเมตร, ความสะดวกสบายของห้องโดยสาร และความน่าเชื่อถือ ส่วน dump truck จะบรรทุกสินค้าไว้บนตัวรถเอง จึงวัดประสิทธิภาพที่ความแข็งแรงของตัวถัง, เวลาวงจรไฮดรอลิก และความทนทานต่อสภาพถนนเลว ทั้งสองประเภทไม่สามารถใช้แทนกันได้ และการดัดแปลง tractor head ให้เป็น dump truck มักจะเป็นการประนีประนอมที่ได้ผลลัพธ์ไม่ดี
การตรวจสอบเชิงปฏิบัติก่อนเลือกสเปค
- น้ำหนักเพลาตามกฎหมาย. ตรวจสอบน้ำหนักที่อนุญาตต่อเพลาในประเทศของคุณ — รถ 8x4 ราคาถูกที่มีน้ำหนักเกินกำหนดที่เพลาหลังจะกลายเป็นข้อผิดพลาดที่ทำให้เสียค่าใช้จ่ายสูง
- การเข้าถึงพื้นที่ทำงาน. Tractor 6x4 ที่มี wheelbase ยาวจะไม่สามารถเลี้ยวภายในลานเหมืองหินขนาดเล็กได้
- คุณภาพเชื้อเพลิง. ดีเซลที่มีกำมะถันสูงจะทำให้อายุการใช้งานของหัวฉีดสั้นลง; วางแผนสเปคระบบกรองให้สอดคล้องกับสภาพนี้
- ความชันและความสูงเหนือระดับน้ำทะเล. เครื่องยนต์ 340 hp ที่ทำงานได้ปกติที่ระดับน้ำทะเลจะสูญเสียกำลังประมาณ 10% ที่ความสูง 2,000 m
- มูลค่าขายต่อ. เลือกการกำหนดค่าที่ตลาดในท้องถิ่นของคุณใช้กันอยู่แล้ว — วิธีนี้จะช่วยรักษาราคาขายต่อเมื่อคุณต้องการจำหน่ายรถออก
ส่งข้อมูลเส้นทางของคุณให้เรา
ข้อมูล payload, ประเภทถนน, ความชัน, ระยะทางต่อวัน และท่าเรือปลายทาง เพียงพอสำหรับเราในการแนะนำการกำหนดค่าที่เหมาะสมและเสนอราคา FOB และ CIF นอกจากนี้เรายังจะระบุชิ้นส่วนอะไหล่ที่คุณควรนำไปพร้อมกับการจัดส่งชุดแรกด้วย
