วิธีนำเข้ารถบรรทุก HOWO จากจีน: คู่มือขั้นตอนทีละขั้นปี 2026

การนำเข้ารถบรรทุกหนักจากจีนเป็นกระบวนการที่ทำซ้ำได้ — ปัญหาที่เกิดขึ้นมาจากการข้ามขั้นตอน ไม่ใช่จากตัวรถบรรทุกเอง คู่มือนี้จะอธิบายตามลำดับขั้นตอนเดียวกับที่เราดำเนินการสำหรับทุกออเดอร์ เพื่อให้คุณวางแผนกระแสเงินสด การขนส่ง และการผ่านพิธีการศุลกากรก่อนที่จะลงนามในสัญญาใดๆ

1. เหตุผลที่ผู้ซื้อจัดหา HOWO จากจีน

HOWO (SINOTRUK) เป็นไลน์รถบรรทุกหนักจีนที่มีการสนับสนุนอย่างแพร่หลายที่สุดในแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียกลาง และละตินอเมริกา เหตุผลเชิงปฏิบัติคืออะไหล่: เครื่องยนต์รุ่น WD615 และ MC-series, กระปุกเกียร์ FAST และเพลามาตรฐานมีสต็อกที่ตัวแทนจำหน่ายอิสระในท่าเรือหลักส่วนใหญ่ ดังนั้นรถบรรทุกที่ซื้อวันนี้จะยังสามารถซ่อมบำรุงได้ในอีกห้าปีโดยไม่ต้องรอการจัดส่งจากโรงงาน

2. เก้าขั้นตอน ตามลำดับ

1. ยืนยันคอนฟิกูเรชัน กำลังเครื่องยนต์ รูปแบบขับเคลื่อน (4x2 / 6x4 / 8x4) กระปุกเกียร์ ประเภทห้องโดยสาร มาตรฐานไอเสีย ขนาดยาง และประเภทตัวถังทั้งหมดส่งผลต่อราคา ขอใบสเปคที่เป็นลายลักษณ์อักษร ไม่ใช่รูปภาพ
2. รับใบแจ้งหนี้โปรฟอร์มา (PI) เอกสารนี้ต้องระบุราคาต่อหน่วย เงื่อนไขการค้า (FOB / CIF / DAP) ท่าเรือต้นทาง ระยะเวลาผลิต เงื่อนไขการรับประกัน และรายละเอียดบัญชีธนาคาร
3. ชำระเงินมัดจำ โดยทั่วไปคือ 30% ผ่าน T/T โดยชำระยอดคงเหลือก่อนจัดส่งหรือเมื่อได้รับสำเนาใบตราส่งสินค้า สำหรับออเดอร์ขนาดใหญ่ยังรับชำระด้วย L/C ที่จ่ายเมื่อเห็นเอกสารด้วย
4. การผลิต 25–50 วันนับจากวันที่ได้รับเงินมัดจำสำหรับคอนฟิกูเรชันสต็อก; จะใช้เวลานานขึ้นหากคุณต้องการตัวถังพิเศษ พวงมาลัยขวา หรือสีที่ไม่ใช่มาตรฐาน
5. การตรวจสอบก่อนจัดส่ง ให้หน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สาม (SGS, BV, Intertek หรือวิศวกรของคุณเอง) ตรวจสอบก่อนที่รถบรรทุกจะออกจากลานจอด เป็นประกันที่ถูกที่สุดที่คุณจะเคยซื้อ
6. เอกสารส่งออก ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ ใบรายการบรรจุสินค้า ใบตราส่งสินค้า ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (CO หรือ Form E ตามที่ใช้ได้) และรายงานการตรวจสอบ
7. การขนส่ง ใช้คอนเทนเนอร์สำหรับอะไหล่และยูนิตขนาดเล็ก ใช้ flat-rack หรือ break-bulk สำหรับหัวลาก ใช้ RoRo สำหรับรถดั๊มและรถผสมคอนกรีต
8. การผ่านพิธีการศุลกากรที่ปลายทาง ยืนยันอากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม และโครงการตรวจสอบก่อนจัดส่ง (PVoC, SONCAP, SASO, COC) ที่ประเทศของคุณกำหนด — ก่อนที่เรือจะออกเดินทาง ไม่ใช่หลังจากนั้น
9. ลงทะเบียนการรับประกันและรายการอะไหล่ ส่งหมายเลขแชสซีให้เราเพื่อออกบันทึกการรับประกันและรายการอะไหล่สำหรับบริการครั้งแรกที่แนะนำในชื่อของคุณ

3. ระยะเวลาที่ต้องวางแผนรองรับ

4. เอกสารที่ต้องเก็บไว้ก่อนที่เรือจะออกเดินทาง

• ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์และใบรายการบรรจุสินค้า สอดคล้องกับ PI
• ใบตราส่งสินค้า (ฉบับจริงหรือ telex release ตามที่ตกลงกัน)
• ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า — CO หรือ Form E สำหรับปลายทางอาเซียน
• รายงานการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม และใบรับรองความสอดคล้องตามที่กำหนด
• ใบแจ้งการรับประกันและแคตตาล็อกอะไหล่สำหรับรุ่นของคุณ

5. ความผิดพลาดที่ทำให้เสียค่าใช้จ่ายมากที่สุด

• สั่งซื้อตามรูปภาพ รถบรรทุกสองคันที่ดูเหมือนกันอาจมีความแตกต่างในด้านเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และอัตราพิกัดเพลา
• เพิกเฉยต่อโครงการของปลายทาง รถบรรทุกที่ไม่สามารถจดทะเบียนได้เมื่อมาถึงจะกลายเป็นของไร้ค่าเหมือนทับกระดาษ
• ทำประกันภัยขนส่งไม่ครบ ประกันภัยทางทะเลมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับมูลค่าสินค้า
• ไม่สั่งอะไหล่สำรองในออเดอร์แรก ไส้กรอง ผ้าเบรก และอะไหล่คลัตช์ที่ใส่ในคอนเทนเนอร์เดียวกันมีค่าใช้จ่ายน้อยมากและป้องกันการหยุดทำงานของรถ

6. สิ่งที่ต้องส่งเพื่อขอใบเสนอราคาที่ถูกต้อง

รุ่นรถหรือรุ่นที่เทียบเท่า รูปแบบขับเคลื่อน กำลังเครื่องยนต์ มาตรฐานไอเสีย ประเภทตัวถัง ท่าเรือปลายทาง และจำนวน ด้วยข้อมูลห้ารายการเหล่านี้ เราสามารถเสนอราคา FOB และ CIF ภายในสองชั่วโมงทำการ (GMT+8) และยืนราคาสำหรับช่วงเวลาผลิตที่คุณต้องการ