Tópico Especial da Indústria de Caminhões Pesados: O mercado externo possui potencial vasto, e a prosperidade no exterior tem perspectiva de se manter por um longo período
Sob a tendência de globalização, o potencial de crescimento da indústria de caminhões pesados é evidente
As vendas de caminhões pesados da China estão entrando em um novo período de crescimento, e as exportações de caminhões pesados apresentam um forte impulso de desenvolvimento. Em termos de estrutura de vendas, a proporção de cabeças tratoras aumentou, enquanto a proporção de chassis de caminhões pesados diminuiu, refletindo a mudança do mercado de caminhões pesados da China, que passou de ser impulsionado pela infraestrutura para ser impulsionado pela logística. A demanda doméstica por caminhões pesados é cíclica, impulsionada pelo desenvolvimento econômico, iteração de produtos e políticas de eliminação, e atualmente está em fase de recuperação. As exportações para mercados externos estão crescendo rapidamente, sendo a África e o Sudeste Asiático os dois principais destinos das exportações chinesas, que ainda registram crescimento acelerado. A concentração de fabricantes de caminhões pesados é alta.
O mercado africano é a maior região e a principal área de incremento para as exportações de caminhões pesados da China, com grande potencial de mercado
Do ponto de vista do PIB per capita e do número de caminhões pesados por mil habitantes, o mercado africano está em uma fase semelhante à da China no início do século XXI. A proporção de investimento em infraestrutura e construção de estradas na África fica significativamente atrás do nível da China no início do século XXI, deixando espaço para maior exploração da demanda de caminhões pesados para infraestrutura e logística. O atual boom da indústria de mineração na África deve impulsionar o desenvolvimento da infraestrutura; a longo prazo, a logística fornecerá demanda de cauda longa para caminhões pesados, mas isso requer a melhoria da infraestrutura e o desenvolvimento econômico sustentável como base. Os caminhões pesados chineses na África apresentam uma tendência de aumento de volume na África Oriental e Ocidental e melhoria de qualidade na África do Norte e Meridional, com certo grau de concentração. Em termos de tamanho de mercado, estima-se que o volume anual de vendas de caminhões pesados na África seja atualmente de 200.000–250.000 unidades, correspondendo a uma frota estimada de 1,6 milhão até 2025. Em termos de cenário competitivo, as exportações de caminhões pesados da China para a África ultrapassarão 140.000 unidades até 2025, sendo já produtos tradicionais no mercado local que podem se beneficiar plenamente do crescimento do mercado. De acordo com cálculos, ainda há espaço para o volume anual de vendas de caminhões pesados na África dobrar em um período de cinco anos.
O Sudeste Asiático é o segundo maior mercado base para os caminhões pesados chineses e está registrando alto crescimento; os mercados de caminhões pesados da América Latina e da Europa são maduros, enquanto o Brasil e a Europa são mercados de incremento potenciais
O mercado de caminhões pesados do Sudeste Asiático é mais maduro que o da África, e a infraestrutura e a logística impulsionam conjuntamente o crescimento das exportações de caminhões pesados da China na região, com forte certeza de crescimento. A concentração das exportações de caminhões pesados da China nos países do Sudeste Asiático é relativamente alta. A Europa e a América Latina são mercados maduros. Em termos de tamanho de mercado, estima-se que as vendas de caminhões pesados na região EU30 sejam de cerca de 300.000 unidades em 2025, enquanto o mercado da América Latina é estimado em 180.000–200.000 unidades. Em termos de cenário competitivo, as sete principais marcas locais europeias detêm mais de 90% da participação de mercado. Na América Latina, a participação da China no mercado de caminhões pesados ainda é inferior a 20%, proveniente principalmente de mercados fora do Brasil, onde as marcas europeias ainda dominam. O Brasil e o México são os mercados centrais de caminhões pesados da América Latina, e as exportações de caminhões pesados da China estão crescendo rapidamente em países fora desses dois mercados. As montadoras chinesas estão instalando ativamente capacidade de produção no México; o Brasil e outros cinco países possuem altas barreiras tarifárias, exigindo que as montadoras estabeleçam produção local, e as montadoras chinesas estão atualmente avançando nesse sentido. O mercado europeu de caminhões pesados se caracteriza por preços unitários elevados, e as empresas locais de caminhões pesados possuem profunda acumulação tecnológica e forte influência de marca, com uma proporção muito baixa de marcas estrangeiras. Os caminhões pesados de nova energia na Europa apresentam prêmios de preço significativos, o que pode criar oportunidades para as montadoras chinesas.
Riscos: Risco de as vendas de produtos e a lucratividade ficarem abaixo das expectativas; risco de intensificação da concorrência na indústria doméstica e internacional de caminhões pesados; risco de alterações nas políticas locais em regiões externas; riscos de força maior; risco de o desenvolvimento externo ficar abaixo das expectativas; e risco de o controle de custos das montadoras ficar abaixo das expectativas.
