Sourcing & Vehicle Inspection Team
We source from authorised HOWO and SHACMAN dealers and inspect every unit before payment — engine, transmission, hydraulics, tyres and frame. Photo and video reports go to the buyer before shipment.
SX5316CCY4V456
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4575+1400mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Xi'an Cummins ISM11E4 345 |
| Sanduku la gia | Fast 12JSD180TA |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.111 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.49m |
| Kimo cha gari | 3.65m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 12.8t |
| Mzigo uliokadiriwa | 18.07t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 91km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 18° |
| Pembe ya kuondoka | 12° |
| Sehemu ya soko | Usafirishaji wa vifaa vya ujenzi, usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za kando, madini ya nishati |
| Maelezo ya ziada | Fremu (mm): 850x300(8+5) |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.525/2.7m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Xi'an Cummins |
| Modeli ya injini | Xi'an Cummins ISM11E4 345 |
| Taarifa za injini | Xikang 11L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 10.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Kiwango cha Uzalishaji wa Moshi cha Nne cha Taifa |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 254kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 345hp |
| Torque ya juu zaidi | 1699N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | Uchaji wa shinikizo na upoaji wa kati (turbochaji), sindano ya moja kwa moja, udhibiti wa kielektroniki |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12JSD180TA |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.39m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 0.8m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.3900001049042 |
| Kabati la dereva | Paa refu |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya teknolojia ya Hannde 5.5t MAN |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kupunguza kasi moja ya Hannde 13t MAN |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (tandem axle) kg |
| Uwiano wa kasi | 4.111 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | Kushoto 14 kulia 13/kushoto 14 kulia 13/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
SX5319CCYXD456F1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4575+1400mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Weichai WP10H400E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12JSD200TA |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.7 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13.25t |
| Mzigo uliokadiriwa | 17.62t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 11° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa kijani wa haraka |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.525/2.7m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Modeli ya injini | Weichai WP10H400E62 |
| Taarifa za injini | Weichai WP10 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 9.5L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 294kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 400hp |
| Torque ya juu zaidi | 1900N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | Mstari ulionyooka, dawa ya moja kwa moja, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki, Hi+SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12JSD200TA |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Kabati la dereva | Kabati la X3000 refu lenye paa la juu |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 3.7 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12,3/3/5 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
SX1319XD456F1
| Aina | Lori la mizigo |
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4575+1400mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Weichai WP10H400E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.7 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.8m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13.95t |
| Mzigo uliokadiriwa | 16.92t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 11° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa mizigo midogo |
| Maelezo ya ziada | kabati la paa refu lililoongezwa urefu bila kifuniko cha hewa, kitanda cha kulala kilichopanuliwa, kiti kikuu cha hewa, bampa ya fiberglass, toleo la Tianxingjian Zhixing, betri isiyohitaji matengenezo ya 180Ah, kichujio cha hewa cha mtiririko wa moja kwa moja |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.525/2.7m |
| Toleo | Toleo la usafirishaji wa mazao ya kijani |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Modeli ya injini | Weichai WP10H400E62 |
| Taarifa za injini | Weichai WP10 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 9.5L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 294kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 400hp |
| Torque ya juu zaidi | 1900N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | Mstari ulionyooka, dawa ya moja kwa moja, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki, Hi+SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya ubao wa kando |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 0.6m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 700L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN5.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8 moja)mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Hatua moja ya MAN 11.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 3.7 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | chemchemi za majani chache mbele na nyuma |
| Vipimo vya tairi | 12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ● |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Mfumo wa kudumisha kasi wa kusafiri CCS | ● |
SX5259CCYXB549F1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+5400mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Weichai WP8.350E61 |
| Sanduku la gia | Fast 9 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.7 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860mm |
| Uzito wa gari zima | 11.25t |
| Mzigo uliokadiriwa | 13.555t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 8° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa mizigo midogo |
| Maelezo ya ziada | kabati la paa refu lililoongezwa urefu bila kifuniko cha hewa, kitanda cha kulala kilichopanuliwa, kiti kikuu cha hewa, bampa ya fiberglass, toleo la Tianxingjian Zhixing, betri isiyohitaji matengenezo ya 180Ah, kichujio cha hewa cha mtiririko wa moja kwa moja |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.525/3.275m |
| Toleo | Toleo la Uzito Mwepesi |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Modeli ya injini | Weichai WP8.350E61 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, reli ya pamoja ya shinikizo la juu, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, EGR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 9 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 700L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN5.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6750/6750kg |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8 moja)mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Hatua moja ya MAN 11.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 3.7 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/4+3 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | chemchemi za majani chache mbele na nyuma |
| Vipimo vya tairi | 12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ● |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Mfumo wa kudumisha kasi wa kusafiri CCS | ● |
SX5259XXYXB549F1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+5400mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Weichai WP8.350E61 |
| Sanduku la gia | Fast 9 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.7 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 4m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860mm |
| Uzito wa gari zima | 11.25t |
| Mzigo uliokadiriwa | 13.555t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 8° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa mizigo midogo |
| Maelezo ya ziada | kabati la paa refu lililoongezwa urefu bila kifuniko cha hewa, kitanda cha kulala kilichopanuliwa, kiti kikuu cha hewa, bampa ya fiberglass, toleo la Tianxingjian Zhixing, betri isiyohitaji matengenezo ya 180Ah, kichujio cha hewa cha mtiririko wa moja kwa moja |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.525/3.275m |
| Toleo | Toleo la Uzito Mwepesi |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Modeli ya injini | Weichai WP8.350E61 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, reli ya pamoja ya shinikizo la juu, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, EGR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 9 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya boksi |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.58m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 700L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN5.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6750/6750kg |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8 moja)mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Hatua moja ya MAN 11.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 3.7 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/4+3 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | chemchemi za majani chache mbele na nyuma |
| Vipimo vya tairi | 12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ● |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Mfumo wa kudumisha kasi wa kusafiri CCS | ● |
Uwasilishaji na Lojistiki
Muda wa UzalishajiSiku 25–50 kuanzia oda na malipo ya awali
Usafirishaji wa BahariniSiku 15–35 hadi bandari kuu duniani
Bandari za MwishoBandari yoyote kuu duniani — Afrika, Mashariki ya Kati, Asia ya Kati, Asia ya Kusini-Mashariki, Amerika ya Kilatini, Ulaya ya Mashariki
NyarakaCO / Form E, ankara ya kibiashara, orodha ya vifurushi, B/L, ripoti ya ukaguzi wa mtu wa tatu
FAQ
Q1: Which trucks do you export?
A: We focus on Chinese heavy-duty trucks — HOWO (Sinotruk), SHACMAN (Shacman/Weichai) and other mainstream brands. Our range covers tractor heads, dump trucks, concrete mixers, cargo trucks, fuel tankers, mining vehicles and semi-trailers. All units are brand new unless explicitly stated otherwise.
Q2: How fast can I get a quotation?
A: Send the model, quantity and destination port through the quote form or WhatsApp. Our export team replies within 2 business hours (GMT+8, Mon–Sat) with an FOB price, and a CIF price once the port is confirmed.
Q3: Which countries do you ship to?
A: We export to 100+ countries and regions, including Africa, the Middle East, Central Asia, Southeast Asia, Latin America and Eastern Europe. We book container, flat-rack and RoRo shipping to any major port worldwide.
Q4: What documentation is included?
A: Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin (CO) or Form E where applicable, and third-party inspection reports on request. We can also prepare destination-specific certificates when required.
Q5: What about warranty and spare parts?
A: New vehicles carry up to 3 years or 100,000 km warranty depending on model. Genuine spare parts are dispatched worldwide within 7 days, with remote technical support for maintenance and repairs.
Q6: What payment terms do you accept?
A: T/T (30% deposit, balance before shipment), L/C at sight and usance L/C. Export credit insurance is available for long-term partners.
Our Services
✅ Pre-shipment Inspection: Every unit is checked before loading — engine, transmission, hydraulics, tyres and frame. Photos and video reports are shared with the buyer so the exact condition is confirmed before shipment.
✅ Export Documentation: CO / Form E, commercial invoice, packing list, bill of lading and destination-specific certificates are prepared in-house to keep customs clearance on schedule.
✅ Global Logistics: Container, flat-rack and RoRo booking to any major port, with consolidated shipping for mixed orders and real-time tracking updates.
✅ After-sales Support: 24/7 online technical support for operation and maintenance, plus genuine spare parts dispatch within 7 days worldwide.
Timu Yetu
Export Documentation Team
CO / Form E, commercial invoice, packing list, bill of lading and destination-specific certificates are prepared in-house, so customs clearance is not delayed at your end.
Sea Freight & Logistics Team
Container, flat-rack, break-bulk and RoRo booking to any major port worldwide, with inland transport to the port of loading and loading supervision included.
👤
Parts & After-sales Team
Genuine spare parts dispatched within 7 days, plus 24/7 remote technical support on WhatsApp for the life of the truck. First-service parts lists are issued with every unit.
Kiwanda Chetu
