Usafirishaji na Usimamizi wa Vifaa
Timu moja inashughulikia ukaguzi, makaratasi ya usafirishaji wa nje, uhifadhi nafasi na usafirishaji — kutoka lango la kiwanda hadi bandari yako. Hakuna wakala wa kati na hakuna gharama zisizotarajiwa unapofika mahali pa mwisho.
Muda wa kuanza uzalishaji
Siku 25–50 kutoka kwa agizo la ununuzi (PO) na malipo ya awali, na ripoti ya picha na video kabla ya usafirishaji.
Usafirishaji wa baharini
Siku 15–35 hadi bandari kuu, RoRo au kontena, nafasi huhifadhiwa na kusimamiwa na idara yetu ya usimamizi wa vifaa.
Bandari za upakiaji
Tianjin, Qingdao, Shanghai na Xiamen — tunachagua safari ya meli ya mapema zaidi kuelekea mahali unapoenda.
Hati za usafirishaji wa nje
CO au Form E, ankara ya kibiashara, orodha ya vifurushi, bili ya shehena na ripoti ya ukaguzi.
Jinsi agizo lako linavyosafirishwa
Hatua sita, kila moja ikiwa na mhusika aliyetajwa na hati unayoweza kukagua.
-
1
Agizo limethibitishwa
Tunathibitisha muundo, usanidi na masharti ya FOB au CIF, kisha tunatoa ankara ya proforma. Malipo ya awali ya 30% huanzisha uzalishaji.
-
2
Uzalishaji na ukaguzi
Ujenzi huchukua siku 25–50. Kabla ya usafirishaji tunakutumia picha na video ya ukaguzi wa kuzunguka gari, na unaweza kuteua SGS, BV au TÜV kufanya ukaguzi kwenye eneo.
-
3
Hati zimetayarishwa
Ankara ya kibiashara, orodha ya vifurushi, cheti cha asili (CO au Form E) na leseni ya usafirishaji wa nje. Rasimu hutumwa kwako kwa idhini kabla ya kukutumia hati halisi kwa njia ya barua ya haraka.
-
4
Uhifadhi nafasi na upakiaji
Tunahifadhi nafasi ya RoRo au kontena kutoka Tianjin, Qingdao, Shanghai au Xiamen, tunapakia chini ya usimamizi na kufunga kontena kwa nambari yako.
-
5
Usafirishaji wa mizigo baharini
Siku 15–35 hadi bandari kubwa nyingi. Utapokea rasimu ya bili ya shehena (B/L), kisha seti ya asili au toleo la telex pindi tu salio litakapolipwa.
-
6
Kuwasili na huduma baada ya mauzo
Utasafisha forodha ukitumia nyaraka tutakazotuma kwa huduma ya usafirishaji wa haraka. Vipuri vitaondoka ndani ya siku 7 na wahandisi wetu watatoa msaada wa kuunganisha na kuzindua magari kwa njia ya simu ya video.
Njia za usafirishaji
Njia sahihi inategemea idadi ya vitengo, ukubwa wa lori na bandari ya unakoenda.
| Njia | Inafaa zaidi kwa | Mizigo ya kawaida | Muda wa safari |
|---|---|---|---|
| RoRo (roll-on / roll-off) | Vitengo kamili vinavyoendeshwa kuingia na kutoka kwenye meli | Lori 1–30 kwa kila safari ya meli | Siku 18–35 |
| Kontena (40HQ au flat rack) | Lori moja hadi tatu, au lori zilizo na vipuri | Vitengo 1–2 kwa kila 40HQ | Siku 20–35 |
| Mizigo isiyofungwa kwenye kontena (Break bulk) | Vitengo vikubwa kupita kiasi na dump truck zilizo na sehemu ya kubeba iliyoinuliwa | Vitengo 3–10 kwa kila meli | Siku 25–40 |
| Usafiri wa anga | Kwa vipuri vya dharura pekee | Hadi kilo 500 | Siku 3 hadi 7 |
Hati za usafirishaji nje ya nchi
Hutayarishwa ndani ya kampuni na kupelekwa kwa huduma ya barua pamoja na bili ya shehena ya asili, bila malipo ya ziada.
Thamani ya FOB au CIF, msimbo wa HS na masharti ya malipo kama yalivyokubaliwa katika mkataba.
Vipimo, uzito wa jumla na uzito safi kwa kila kitengo kwa ajili ya forodha na ushughulikiaji wa bandari.
CO kwa maeneo ya kawaida ya uwasilishaji, Form E kwa ASEAN, na Form A au cheti cha FTA pale inapohitajika.
Seti asili ya 3/3 au kutolewa kwa telex, mpokeaji atakuwa haswa kama unavyoelekeza.
Asilimia 110 ya thamani ya ankara chini ya masharti ya hatari zote wakati mkataba ni wa CIF.
Ripoti ya mtu wa tatu kutoka SGS, BV au TÜV unapoteua mkaguzi.
Leseni ya usafirishaji wa magari nje ya nchi na nakala ya tamko la forodha la Uchina.
Bandari na njia za usafirishaji
Tunapakia mizigo kutoka bandari nne za Uchina na kuisafirisha hadi maeneo ya uwasilishaji yaliyo hapa chini.
Tianjin · Qingdao · Shanghai · Xiamen
Afrika Magharibi (Lagos, Tema, Abidjan) · Afrika Mashariki (Mombasa, Dar es Salaam) · Mashariki ya Kati (Jeddah, Jebel Ali, Dammam) · Kusini-mashariki mwa Asia (Jakarta, Manila, Ho Chi Minh, Laem Chabang) · Amerika ya Kusini (Callao, Manzanillo, Santos) · Ulaya Mashariki na Asia ya Kati (Poti, Novorossiysk, reli ya nchi kavu)
Muda wa usafiri unahesabiwa kuanzia tarehe ya meli kuanza safari na haujumuishi ukataji wa forodha katika eneo la kufikia. Nchi zisizo na pwani husafirishwa kupitia bandari ya usafiri ya karibu zaidi, kisha kwa lori la TIR au reli.
Maswali kuhusu usafirishaji
Kiwango cha chini cha agizo ni kipi?
Kitengo kimoja. Lori moja husafirishwa kwa kontena au RoRo, na bei ya kitengo ni sawa na ile ya agizo la kundi.
Je, ninaweza kukagua lori kabla ya usafirishaji?
Ndiyo. Tunatuma video ya ukaguzi wa kuzunguka lori pamoja na picha za chasi, injini na kabati, na unaweza kuteua SGS, BV au TÜV kukagua lori katika uwanja wetu.
Nani hulipa nauli ya baharini?
Kwa masharti ya FOB wewe unahifadhi nauli na kumlipa wakala wa usafirishaji. Kwa masharti ya CIF sisi tunaweka nauli katika mkataba, tunamlipa mtoa huduma wa usafiri, na wewe unalipa tu gharama za eneo la kufikia.
Je, iwapo lori litaharibika wakati wa usafiri?
Chini ya CIF tunahakikisha 110% ya thamani ya ankara kwa masharti ya hatari zote na kushughulikia madai na mtoa huduma wa usafiri. Picha zilizopigwa wakati wa kupakia ni ushahidi wetu.
Je, mnasafirisha hadi nchi zisizo na pwani?
Ndiyo. Tunasafirisha hadi bandari ya usafiri kama vile Mombasa, Djibouti, Poti au Jebel Ali, kisha tunapanga usafiri wa lori la TIR au reli hadi jiji la mwisho.
Inachukua muda gani kuanzia malipo hadi kufika?
Kwa jumla takriban siku 45–85: siku 25–50 za uzalishaji, siku 5–10 za hati na uhifadhi nafasi, na siku 15–35 baharini.
Unahitaji bei ya usafirishaji?
Tuma muundo, idadi na bandari ya kufikia — tutajibu kwa bei ya FOB au CIF na safari ya meli ya mapema zaidi ndani ya siku moja ya kazi.
Pata bei