Sourcing & Vehicle Inspection Team
We source from authorised HOWO and SHACMAN dealers and inspect every unit before payment — engine, transmission, hydraulics, tyres and frame. Photo and video reports go to the buyer before shipment.
🚚 SITRAK · Malori ya Mizigo
Lori la Mizigo la Sinotruk SITRAK G5 Dizeli 7.4L 330HP 4X2 AMT 6.8m
FOB $89,999
ZZ1186N501GF1
| Aina | Lori la mizigo |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 5000mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Injini | Sinotruk MC07H.33-61 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW11710ACL |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.91 |
| Urefu wa gari | 9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1950mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 7.88t |
| Mzigo uliokadiriwa | 9.99t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 10° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.55m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.33-61 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 7.4L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 240kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 330hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1700rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk HW11710ACL |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | AMT ya mwongozo na otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya ubao wa kando |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 0.55m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.45 |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 3.91 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 7/7+3 |
| Vipimo vya tairi | 295/60R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ● |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ● |
| Picha ya kurudi nyuma | ● |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Skrini kubwa ya rangi ya dashibodi ya kati | ● |
| Kirekodi cha safari GPS/Beidou | ● |
| Bluetooth/simu ya gari | ● |
| Kipimo cha LCD | ● |
| Aina ya breki ya gari zima | Breki ya hewa |
| Breki ya kuegesha gari | Breki ya hewa iliyokatwa |
| Mfumo wa kudumisha kasi wa kusafiri CCS | ● |
ZZ1256N56CGF1
| Aina | Lori la mizigo |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4800mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.9m |
| Injini | Sinotruk MC07H.33-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1998/1998mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1764mm |
| Uzito wa gari zima | 8.27t |
| Mzigo uliokadiriwa | 16.6t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 110km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa mizigo midogo, usafirishaji wa kijani wa haraka |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.15m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.33-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 7L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 240kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 330hp |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya ubao wa kando |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.92m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.46m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 0.6m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.460000038147 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/7000kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 2/2/3+2,3/3/3+2,3/3/9+8,11/11/9+8,5/3/11+9,3/3/3+4,3/3/9+3,3/3/10+9,11/11/10+9 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Dirisha la umeme | ● |
| Ufunguo wa rimoti | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Kirekodi cha safari GPS/Beidou | ● |
ZZ5186CCYK501GF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 5200mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Injini | Sinotruk MC07H.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Urefu wa gari | 9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.95m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1900mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 7.3t |
| Mzigo uliokadiriwa | 10.57t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 110km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 10° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa kijani wa haraka |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.3m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.46m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.460000038147 |
| Upana wa kabati la dereva | 2460mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | safu moja ya viti |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/4 |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+5600mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Injini | Sinotruk MC07H.33-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 9-speed |
| Urefu wa gari | 10.25m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 6500/7000mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 11500mm |
| Uzito wa gari zima | 9.17t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.91t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.15m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.33-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 240kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 330hp |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 9-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/7000kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 2/2/3+2 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+5600mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 6500/7000mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 11500mm |
| Uzito wa gari zima | 9.17t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.91t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.15m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.52m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/7000kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 2/2/3+2 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+5600mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 6500/7000mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 11500mm |
| Uzito wa gari zima | 9.17t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.91t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.15m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/7000kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 2/2/3+2 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4600mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Urefu wa gari | 10.25m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 6500/7000mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 11500mm |
| Uzito wa gari zima | 9.17t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.91t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.15m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/7000kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 2/2/3+2 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5186XXYN711GF1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW13709XSTC |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.11 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1998mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 9.2t |
| Mzigo uliokadiriwa | 8.67t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Sehemu ya soko | Usafirishaji wa haraka wa vifurushi, usambazaji wa bidhaa za vifaa |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk HW13709XSTC |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya boksi |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.6m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | 1094 |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | MCJ11BG |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 4.11 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 7/7+6 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5166XXYK501GF1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 5200mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 9-speed |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1998mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 7.88t |
| Mzigo uliokadiriwa | 7.99t |
| Jumla ya uzito wa gari | 16t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 20° |
| Sehemu ya soko | Usambazaji wa bidhaa mijini |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.3m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 210kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 9-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya boksi |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.5m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6000kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 10000kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/4 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5186XYKN711GF1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.9m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 9-speed |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1998mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 9.2t |
| Mzigo uliokadiriwa | 8.67t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Sehemu ya soko | Usambazaji wa bidhaa mijini |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk 9-speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya mabawa yanayofunguka |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.92m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.5m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.4500000476837 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 2/3+2 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ1256N56CGF1
| Aina | Lori la mizigo |
| Aina ya uendeshaji | 6X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4600mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 7.8m |
| Injini | Sinotruk MC07H.33-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW13709XSTC |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.11 |
| Urefu wa gari | 10.95m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.9m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1998/1998mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1764mm |
| Uzito wa gari zima | 8.27t |
| Mzigo uliokadiriwa | 16.6t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la mizigo zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Sehemu ya soko | usafirishaji wa mazao ya kilimo na bidhaa za mifugo, usafirishaji wa mifugo na kuku |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.15m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.33-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 7L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 240kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 330hp |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk HW13709XSTC |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | AMT ya mwongozo na otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 9 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya ubao wa kando |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 7.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.46m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 0.6m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.460000038147 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya mkono wa kujirekebisha 1094 |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/7000kg |
| Vipimo vya fremu | fremu ya safu mbili (7+4/250)mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | MCJ11BG mkono wa kurekebisha kiotomatiki |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 4.11 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/3+2 |
| Magurudumu ya aloi ya alumini | ● |
| Vipimo vya tairi | 12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 8 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ5186CCYK501GF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 5000mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW11708STCL |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.11 |
| Urefu wa gari | 9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.9m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1950mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 7.88t |
| Mzigo uliokadiriwa | 9.99t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 10° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.3m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07 |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Sinotruk HW11708STCL |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 8 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.46m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.46 |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | safu moja ya viti |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya mkono wa kujirekebisha 1094 |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Vipimo vya fremu | 7/232mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya nyuma ya MCJ09BG yenye mkono wa kujirekebisha |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 4.11 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 7/7+6 |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ2146N362GF1X
| Aina | Chasi |
| Aina ya uendeshaji | 4X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 3600mm |
| Injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Sanduku la gia | Allison 3200P |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.77 |
| Urefu wa gari | 5.992m |
| Upana wa gari | 2.5m |
| Kimo cha gari | 3.175m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2080mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 2110mm |
| Uzito wa gari zima | 7.2t |
| Jumla ya uzito wa gari | 14t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 110km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 33° |
| Pembe ya kuondoka | 53° |
| Maelezo ya ziada | Kifaa cha uendeshaji cha 8098, mfumo wa kutolea moshi wa toleo la kawaida, bampa ya juu (ya chuma kabisa), mfumo wa akili wa Sinotruk Smart Tong B, kamera za pande nne, swichi ya umeme ya sumakuumeme |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.492/0.9m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07H.35-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk MC07H |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 7.36L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Aina ya injini | Silinda 6 za mstari ulionyooka, ubaridi wa maji, mipigo minne, ubaridi wa kati wa shinikizo la kuongeza, reli ya pamoja ya shinikizo la juu |
| Modeli ya sanduku la gia | Allison 3200P |
| Chapa ya sanduku la gia | Allison |
| Njia ya kubadilisha gia | AT otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 6 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | 1pcs |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Chasi |
| Kabati la dereva | G5-M |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 300L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | MVP09 ekseli ya mbele ya uelekezaji (breki ya ngoma) |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 7000kg |
| Vipimo vya fremu | fremu ya safu moja (8/270)mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | MCP16 ekseli moja ya nyuma yenye mkono wa kurekebisha kiotomatiki (breki ya ngoma) |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 7000kg |
| Uwiano wa kasi | 4.77 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/- |
| Vipimo vya tairi | 385/65R22.5 |
| Idadi ya tairi | pcs 4 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Mfumo wa uthabiti wa gari | ● |
| Usaidizi wa uendeshaji | ● |
| Mfumo wa breki wa kielektroniki EBS | ● |
ZZ5186XXYN711GF1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-61 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 10-speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.11 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1998mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 9.2t |
| Mzigo uliokadiriwa | 8.67t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Sehemu ya soko | Usafirishaji wa haraka wa vifurushi |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Toleo | Mfalme wa Uendeshaji Bila Kukoma |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | MC07.29-61 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 6.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | Sanduku la gia la 10speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | AMT ya mwongozo na otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya boksi |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.6m |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 4.11 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 7/7+6 |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ● |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ● |
| Picha ya kurudi nyuma | ● |
| Ufunguo wa rimoti | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Skrini kubwa ya rangi ya dashibodi ya kati | ● |
| Kirekodi cha safari GPS/Beidou | ● |
| Kipimo cha LCD | Vifaa vya kawaida |
| Aina ya breki ya gari zima | Breki ya hewa |
| Breki ya kuegesha gari | Breki ya hewa iliyokatwa |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ5186CCYN501GF1
| Aina | lori la mizigo lenye ghala la uzio wa fito |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 5000mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-61 |
| Sanduku la gia | Sinotruk 8-speed |
| Urefu wa gari | 9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 4m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2035mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 7.88t |
| Mzigo uliokadiriwa | 9.925t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 10° |
| Sehemu ya soko | Mizigo ya kila siku iliyotawanyika, usafirishaji wa bidhaa za kijani kibichi |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/2.55m |
| Toleo | Mfalme wa Uendeshaji Bila Kukoma |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07.29-61 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 6.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | 8 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 8 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya ghala lenye uzio wa fito |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.46m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.46 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 3 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/7+3 |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
ZZ5186XYKN711GF1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.8m |
| Injini | Sinotruk MC05H.26-61 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW95508STC |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 4.11 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1900mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 9.2t |
| Mzigo uliokadiriwa | 8.67t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Toleo | toleo la uongozi wa ubunifu |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | MC05H.26-61 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 4.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 4.91L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 191kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 260hp |
| Torque ya juu zaidi | 950N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1700rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | HW95508STC |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 8 speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya mabawa yanayofunguka |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.52m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.5m |
| Kabati la dereva | G5-L |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya mkono wa kujirekebisha 1094Q |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli moja ya nyuma ya HDZ369 yenye mkono wa kujirekebisha |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 4.11 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 7/7+3 |
| Kifaa cha uendeshaji | uzalishaji wa ndani |
| Muundo wa fremu | fremu ya safu mbili |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Kifuniko cha kuelekeza hewa | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ5186XYKN711GF1L
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Injini | Sinotruk MT07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW11710ACL |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.91 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1900mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 9.23t |
| Mzigo uliokadiriwa | 8.64t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Toleo | toleo la uongozi wa ubunifu |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | MT07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 6.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 216kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | HW11710ACL |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | AMT ya mwongozo na otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya mabawa yanayofunguka |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.6m |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la hewa | 600+600L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya mkono wa kujirekebisha 1094 |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Vipimo vya fremu | 6+4/250mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli moja ya nyuma ya MCJ09BGQ yenye mkono wa kujirekebisha |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 3.91 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/- |
| Kifaa cha uendeshaji | uzalishaji wa ndani |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Dirisha la umeme | ● |
| Ufunguo wa rimoti | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Skrini kubwa ya rangi ya dashibodi ya kati | ● |
| Kirekodi cha safari GPS/Beidou | ● |
| Aina ya breki ya gari zima | Breki ya hewa |
| Breki ya kuegesha gari | Breki ya hewa iliyokatwa |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ5186ZKXN711GF1L
| Aina | Lori la mizigo lenye shehena inayoweza kutolewa |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Injini | Sinotruk MT07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW11710ACL |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.91 |
| Urefu wa gari | 11.9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.855m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1900mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 6.9t |
| Mzigo uliokadiriwa | 10.97t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 12° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.35m |
| Toleo | toleo la uongozi wa ubunifu |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | MT07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 6.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 216kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | HW11710ACL |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | AMT ya mwongozo na otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la hewa | 600+600L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya mkono wa kujirekebisha 1094 |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Vipimo vya fremu | 6+4/250mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli moja ya nyuma ya MCJ09BGQ yenye mkono wa kujirekebisha |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 3.91 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/- |
| Kifaa cha uendeshaji | uzalishaji wa ndani |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Dirisha la umeme | ● |
| Ufunguo wa rimoti | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Skrini kubwa ya rangi ya dashibodi ya kati | ● |
| Kirekodi cha safari GPS/Beidou | ● |
| Aina ya breki ya gari zima | Breki ya hewa |
| Breki ya kuegesha gari | Breki ya hewa iliyokatwa |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ5186XXYN711GF1L-1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Injini | Sinotruk MT07.29-60 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW11710ACL |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 3.91 |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1900mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 8.16t |
| Mzigo uliokadiriwa | 9.71t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Toleo | toleo la uongozi wa ubunifu |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | MT07.29-60 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 6.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 216kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1150N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | HW11710ACL |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | AMT ya mwongozo na otomatiki |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya boksi |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.6m |
| Upana wa kabati la dereva | 2240mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la hewa | 600+600L |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya mkono wa kujirekebisha 1094 |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Vipimo vya fremu | 6+4/250mm |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli moja ya nyuma ya MCJ09BGQ yenye mkono wa kujirekebisha |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Uwiano wa kasi | 3.91 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/- |
| Kifaa cha uendeshaji | uzalishaji wa ndani |
| Vipimo vya tairi | 275/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Usukani wenye kazi nyingi | ● |
| Dirisha la umeme | ● |
| Ufunguo wa rimoti | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Skrini kubwa ya rangi ya dashibodi ya kati | ● |
| Kirekodi cha safari GPS/Beidou | ● |
| Aina ya breki ya gari zima | Breki ya hewa |
| Breki ya kuegesha gari | Breki ya hewa iliyokatwa |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
ZZ5186XYKN711GF1
| Aina | lori la mizigo la boksi |
| Aina ya uendeshaji | 4X2 |
| Urefu kati ya ekseli | 7100mm |
| Kiwango cha urefu wa sanduku la mizigo | 9.5m |
| Injini | Sinotruk MC07.29-61 |
| Sanduku la gia | Sinotruk HW12712STC |
| Urefu wa gari | 12m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.98m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1900mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1850mm |
| Uzito wa gari zima | 9.2t |
| Mzigo uliokadiriwa | 8.67t |
| Jumla ya uzito wa gari | 18t |
| Kasi ya juu zaidi ya gari | 89km/h |
| Mahali pa uzalishaji | Zhangqiu, Mkoa wa Shandong |
| Daraja la uzito wa tani | Lori la ukubwa wa kati |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 9° |
| Urefu wa kuning'inia mbele/nyuma | 1.45/3.45m |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Chapa ya injini | Sinotruk |
| Modeli ya injini | Sinotruk MC07.29-61 |
| Taarifa za injini | Sinotruk 6.9L |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Mpangilio wa silinda | Mstari ulionyooka |
| Uwezo wa injini | 6.87L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 213kW |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 290hp |
| Torque ya juu zaidi | 1200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1800rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | HW12712STC |
| Chapa ya sanduku la gia | Sinotruk |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya mabawa yanayofunguka |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 9.52m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.45m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 2.7m |
| Upana wa ndani wa sanduku la mizigo | 2.45 |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Idadi ya safu za viti | Nusu ya safu |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 600L |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500kg |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 11500kg |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 7/7+3 |
| Vipimo vya tairi | 295/80R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | pcs 6 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
Uwasilishaji na Lojistiki
Muda wa UzalishajiSiku 25–50 kuanzia oda na malipo ya awali
Usafirishaji wa BahariniSiku 15–35 hadi bandari kuu duniani
Bandari za MwishoBandari yoyote kuu duniani — Afrika, Mashariki ya Kati, Asia ya Kati, Asia ya Kusini-Mashariki, Amerika ya Kilatini, Ulaya ya Mashariki
NyarakaCO / Form E, ankara ya kibiashara, orodha ya vifurushi, B/L, ripoti ya ukaguzi wa mtu wa tatu
FAQ
Q1: Which trucks do you export?
A: We focus on Chinese heavy-duty trucks — HOWO (Sinotruk), SHACMAN (Shacman/Weichai) and other mainstream brands. Our range covers tractor heads, dump trucks, concrete mixers, cargo trucks, fuel tankers, mining vehicles and semi-trailers. All units are brand new unless explicitly stated otherwise.
Q2: How fast can I get a quotation?
A: Send the model, quantity and destination port through the quote form or WhatsApp. Our export team replies within 2 business hours (GMT+8, Mon–Sat) with an FOB price, and a CIF price once the port is confirmed.
Q3: Which countries do you ship to?
A: We export to 100+ countries and regions, including Africa, the Middle East, Central Asia, Southeast Asia, Latin America and Eastern Europe. We book container, flat-rack and RoRo shipping to any major port worldwide.
Q4: What documentation is included?
A: Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin (CO) or Form E where applicable, and third-party inspection reports on request. We can also prepare destination-specific certificates when required.
Q5: What about warranty and spare parts?
A: New vehicles carry up to 3 years or 100,000 km warranty depending on model. Genuine spare parts are dispatched worldwide within 7 days, with remote technical support for maintenance and repairs.
Q6: What payment terms do you accept?
A: T/T (30% deposit, balance before shipment), L/C at sight and usance L/C. Export credit insurance is available for long-term partners.
Our Services
✅ Pre-shipment Inspection: Every unit is checked before loading — engine, transmission, hydraulics, tyres and frame. Photos and video reports are shared with the buyer so the exact condition is confirmed before shipment.
✅ Export Documentation: CO / Form E, commercial invoice, packing list, bill of lading and destination-specific certificates are prepared in-house to keep customs clearance on schedule.
✅ Global Logistics: Container, flat-rack and RoRo booking to any major port, with consolidated shipping for mixed orders and real-time tracking updates.
✅ After-sales Support: 24/7 online technical support for operation and maintenance, plus genuine spare parts dispatch within 7 days worldwide.
Timu Yetu
Export Documentation Team
CO / Form E, commercial invoice, packing list, bill of lading and destination-specific certificates are prepared in-house, so customs clearance is not delayed at your end.
Sea Freight & Logistics Team
Container, flat-rack, break-bulk and RoRo booking to any major port worldwide, with inland transport to the port of loading and loading supervision included.
👤
Parts & After-sales Team
Genuine spare parts dispatched within 7 days, plus 24/7 remote technical support on WhatsApp for the life of the truck. First-service parts lists are issued with every unit.
Kiwanda Chetu
