Sourcing & Vehicle Inspection Team
We source from authorised HOWO and SHACMAN dealers and inspect every unit before payment — engine, transmission, hydraulics, tyres and frame. Photo and video reports go to the buyer before shipment.
SX3310MB326
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3175+1400mm |
| Injini | Weichai WP10.350E53 |
| Sanduku la gia | Fast 12JSD160T |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.262 |
| Urefu wa gari | 9.51m |
| Upana wa gari | 2.49m |
| Kimo cha gari | 3.45m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 1939/1939mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1800/1800mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 28° |
| Pembe ya kuondoka | 20° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Chaguo la ziada: Fast 10JSD160T-kesi ya chuma-QH50 |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP10.350E53 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 9.726L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro V |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Torque ya juu zaidi | 1600N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12JSD160T |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.3m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.24m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | MAN7.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | MAN16T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.262 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 10/10/10 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
SX3319HD346TL
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3375+1400mm |
| Injini | Weichai WP10HNG350E60 |
| Sanduku la gia | Fast 10 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.286 |
| Urefu wa gari | 9.7m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.6m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 25° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Modeli ya injini | Weichai WP10HNG350E60 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Uwezo wa injini | 9.5L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Torque ya juu zaidi | 1600N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1500rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | SPI+ER+EGR+TWC |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 10 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Aina ya kutoa mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Vipimo vya fremu | (970-850)×300(single 10)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | 5.5T isiyohitaji matengenezo |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Hatua moja ya MAN 11.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.286 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/5,10/10/10,14/14/12,10/10/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Dirisha la umeme | ● |
SX3259MC384
| Aina ya uendeshaji | 6X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 3775+1400mm |
| Injini | Weichai WP10H375E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 8.4m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2036mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 12.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 12.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 25t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 23° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Bampa ya chuma ya sehemu tatu, mfumo wa Tianxingjian Smart Elegant, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, shimoni ya uendeshaji iliyoimarishwa, ABS, kebo laini ya gia yenye ubadilishaji gia rahisi, kifaa cha kutoa nguvu, kianzisha injini chini ya gari (kwa magari ya WP), gridi ya kinga ya tangi la maji |
| Toleo | Toleo la ujenzi wa miji lililoimarishwa |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP10H375E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 9.5L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 375hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 276kW |
| Torque ya juu zaidi | 1800N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1000-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 5.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la paa tambarare lililoongezwa urefu |
| Uinuaji wa kabati la dereva | Umeme |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+7)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN7.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 7000kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 10/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 16PR |
| Idadi ya tairi | pcs 10 |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Taa za mchana | ● |
SX3319HC346
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3375+1400mm |
| Injini | Weichai WP10H375E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 9.6m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 28° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Bampa ya chuma ya sehemu tatu, mfumo wa Tianxingjian Smart Elegant, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, shimoni ya uendeshaji iliyoimarishwa, ABS, kebo laini ya gia yenye ubadilishaji gia rahisi, kifaa cha kutoa nguvu, kianzisha injini chini ya gari (kwa magari ya WP), gridi ya kinga ya tangi la maji |
| Toleo | Toleo la kawaida la ujenzi wa miji |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP10H375E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 9.5L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 375hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 276kW |
| Torque ya juu zaidi | 1800N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1000-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la paa tambarare lililoongezwa urefu |
| Uinuaji wa kabati la dereva | Umeme |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 300L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN7.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Taa za mchana | ● |
SX3319HD346
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3375+1400mm |
| Injini | Weichai WP12.400E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 9.6m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 28° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Bampa ya chuma ya sehemu tatu, mfumo wa Tianxingjian Smart Elegant, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, shimoni ya uendeshaji iliyoimarishwa, ABS, kebo laini ya gia yenye ubadilishaji gia rahisi, kifaa cha kutoa nguvu, kianzisha injini chini ya gari (kwa magari ya WP), gridi ya kinga ya tangi la maji |
| Toleo | toleo la kawaida la barabara kuu |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP12.400E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 11.6L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 400hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 294kW |
| Torque ya juu zaidi | 2000N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1000-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la paa tambarare lililoongezwa urefu |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Uinuaji wa kabati la dereva | Umeme |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 300L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN7.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Taa za mchana | ● |
SX3319HC426
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4175+1400mm |
| Injini | Weichai WP10H375E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 10.7m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 17° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Bampa ya chuma ya sehemu tatu, mfumo wa Tianxingjian Smart Elegant, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, shimoni ya uendeshaji iliyoimarishwa, ABS, kebo laini ya gia yenye ubadilishaji gia rahisi, kifaa cha kutoa nguvu, kianzisha injini chini ya gari (kwa magari ya WP), gridi ya kinga ya tangi la maji |
| Toleo | toleo la kawaida la barabara kuu |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP10H375E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 9.5L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 375hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 276kW |
| Torque ya juu zaidi | 1800N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1000-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 7.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la urefu wa nusu lililoongezwa urefu |
| Uinuaji wa kabati la dereva | Umeme |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 300L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN7.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Taa za mchana | ● |
SX3319HD426
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+4175+1400mm |
| Injini | Xi'an Cummins X12NS6B400 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 10.7m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 17° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Bampa ya chuma ya sehemu tatu, mfumo wa Tianxingjian Smart Elegant, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, shimoni ya uendeshaji iliyoimarishwa, ABS, kebo laini ya gia yenye ubadilishaji gia rahisi, kifaa cha kutoa nguvu, kianzisha injini chini ya gari (kwa magari ya WP), gridi ya kinga ya tangi la maji |
| Toleo | toleo la kawaida la barabara kuu |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Xi'an Cummins X12NS6B400 |
| Chapa ya injini | Xi'an Cummins |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 11.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 400hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 301kW |
| Torque ya juu zaidi | 2100N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1000-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 7.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la paa tambarare lililoongezwa urefu |
| Uinuaji wa kabati la dereva | Umeme |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya MAN7.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Taa za mchana | ● |
SX5319ZLJMD306TL
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+2975+1400mm |
| Injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 9.35m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.6m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 25° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Toleo | Toleo la kawaida la ujenzi wa miji |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Modeli ya injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Uwezo wa injini | 12.54L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 430hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 316kW |
| Torque ya juu zaidi | 2200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | SPI+ER+EGR+TWC |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 5.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Aina ya kutoa mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Vipimo vya fremu | （970-850）×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | 7.5T MAN |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/5,10/10/10,14/14/12,10/10/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
SX3319MD326TL
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3175+1400mm |
| Injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 9.75m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.6m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 25° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Toleo | Toleo la kawaida la ujenzi wa miji |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Modeli ya injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Uwezo wa injini | 12.54L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 430hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 316kW |
| Torque ya juu zaidi | 2200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | SPI+ER+EGR+TWC |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Aina ya kutoa mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Vipimo vya fremu | （970-850）×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | 7.5T MAN |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/5,10/10/10,14/14/12,10/10/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
SX3319HD346TL
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3375+1400mm |
| Injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 9.7m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.6m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 25° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Toleo | toleo la kawaida la barabara kuu |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Modeli ya injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Uwezo wa injini | 12.54L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 430hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 316kW |
| Torque ya juu zaidi | 2200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | SPI+ER+EGR+TWC |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Aina ya kutoa mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Vipimo vya fremu | （970-850）×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | 7.5T MAN |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/5,10/10/10,14/14/12,10/10/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
SX3319HD406TL
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1800+3975+1400mm |
| Injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 10.8m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.6m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 16° |
| Pembe ya kuondoka | 25° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Toleo | toleo la kawaida la barabara kuu |
| Aina ya nishati | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Modeli ya injini | Weichai WP13NG430E61 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) |
| Uwezo wa injini | 12.54L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 430hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 316kW |
| Torque ya juu zaidi | 2200N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1300rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | SPI+ER+EGR+TWC |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 7.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Aina ya kutoa mizigo | aina ya dampo linaloinuka nyuma |
| Kining'inia cha kabati la dereva | kusimamishwa kwa hewa mifuko kwa pointi nne |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Vipimo vya fremu | （970-850）×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | 7.5T MAN |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 16T MAN double-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 3/3/5,10/10/10,14/14/12,10/10/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
SX3319HC346
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3225+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H350E62 |
| Sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.286 |
| Urefu wa gari | 9.6m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 28° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa isiyo ya chuma ya sehemu tatu, kiti kikuu cha hewa, kusimamishwa kwa majimaji, toleo la Tianxingjian Zhiya, kichujio cha hewa cha jangwani, waya laini wa upitishaji wenye ubadilishaji wa gia laini, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, kuanzisha injini chini ya gari (kwa magari ya WP), wavu wa kinga ya tangi la maji, ugeuzaji wa mwongozo; vifaa vya kuchaguliwa: kabati la dereva la kawaida (M), ugeuzaji wa umeme, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, tairi za utupu za 12R22.5, nafasi iliyohifadhiwa ya tangi la maji, hatua tatu za kupanda gari. |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H350E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 1900rpm |
| Aina ya injini | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast 12 speed |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la urefu wa nusu lililoongezwa urefu |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele nyepesi ya MAN5.5T |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | 13T MAN single-stage |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.286 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Kufunga kwa kati ya kielektroniki | ● |
| Taa za mchana | ● |
SX3319MB256
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+2325+1400mm |
| Injini | Weichai WP8.350E62 |
| Sanduku la gia | Fast S12MOQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.92 |
| Urefu wa gari | 8.7m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.25m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13t |
| Mzigo uliokadiriwa | 17.87t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 24° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, mwonekano wa ujenzi, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: kifurushi cha usanidi maalum wa lori la uchimbaji wa udongo, toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, hatua tatu za kupanda gari, wiper za kufuta kwa pamoja + vioo vya nyuma vya mbele, taa za mbele za LED, matairi ya muundo wa nje ya barabara, matairi ya muundo wa madini, betri ya 180Ah isiyohitaji matengenezo, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la mzigo wa kawaida la ujenzi wa miji |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP8.350E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 7.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S12MOQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 5.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.3m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 300L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.92 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HC276
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+2525+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H390E62 |
| Sanduku la gia | Fast S12MOQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.262 |
| Urefu wa gari | 8.7m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 23° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, mwonekano wa ujenzi, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: kifurushi cha usanidi maalum wa lori la uchimbaji wa udongo, toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, hatua tatu za kupanda gari, wiper za kufuta kwa pamoja + vioo vya nyuma vya mbele, taa za mbele za LED, matairi ya muundo wa nje ya barabara, matairi ya muundo wa madini, betri ya 180Ah isiyohitaji matengenezo, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la kawaida la ujenzi wa miji |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H390E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 390hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 287kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + DOC + DPF + Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S12MOQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 5.6m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.3m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.262 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HC276
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+2525+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H390E62 |
| Sanduku la gia | Fast S12MOQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.262 |
| Urefu wa gari | 8.9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2070/2070mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 23° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, mwonekano wa ujenzi, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: kifurushi cha usanidi maalum wa lori la uchimbaji wa udongo, toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, hatua tatu za kupanda gari, wiper za kufuta kwa pamoja + vioo vya nyuma vya mbele, taa za mbele za LED, matairi ya muundo wa nje ya barabara, matairi ya muundo wa madini, betri ya 180Ah isiyohitaji matengenezo, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la kawaida la ujenzi wa miji |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H390E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 390hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 287kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + DOC + DPF + Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S12MOQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Njia ya kubadilisha gia | Mwongozo |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 5.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.3m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Idadi ya abiria wanaoruhusiwa | viti 2 |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.262 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 12.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HB346Q1
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3225+1400mm |
| Injini | Weichai WP8.350E62 |
| Sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.286 |
| Urefu wa gari | 9.6m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13t |
| Mzigo uliokadiriwa | 17.87t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 28° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, kichujio cha hewa cha jangwani, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la Uzito Mwepesi |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP8.350E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 7.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8+4)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.286 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HB366Q1
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3425+1400mm |
| Injini | Weichai WP8.350E62 |
| Sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.286 |
| Urefu wa gari | 9.9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13t |
| Mzigo uliokadiriwa | 17.87t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 20° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, kichujio cha hewa cha jangwani, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la Uzito Mwepesi |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP8.350E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 7.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 350hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 257kW |
| Torque ya juu zaidi | 1400N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1200-1600rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8+4)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.286 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HB346Q1
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3225+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H390E62 |
| Sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.286 |
| Urefu wa gari | 9.6m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13t |
| Mzigo uliokadiriwa | 17.87t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 28° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, kichujio cha hewa cha jangwani, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la Uzito Mwepesi |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H390E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 390hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 287kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + DOC + DPF + Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.5m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.286 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HB366Q1
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3425+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H390E62 |
| Sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.286 |
| Urefu wa gari | 9.9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 13t |
| Mzigo uliokadiriwa | 17.87t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 20° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, kichujio cha hewa cha jangwani, ubadilishaji wa gia laini, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, tairi za utupu za 12R22.5, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la Uzito Mwepesi |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H390E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 390hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 287kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + DOC + DPF + Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S10MDQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 10speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | Kabati la dereva la kawaida |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×270(8+4)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.286 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HC366
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3425+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H390E62 |
| Sanduku la gia | Fast S12MDQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.262 |
| Urefu wa gari | 9.9m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2011/2011mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 15.5t |
| Mzigo uliokadiriwa | 15.37t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 20° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, ubadilishaji wa gia laini, kichujio cha hewa cha jangwani, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: kabati la dereva la kawaida la M3000L lisilo na kifuniko cha hewa, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, tairi za utupu za 12R22.5, betri ya 180Ah isiyohitaji matengenezo, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la mchanganyiko |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H390E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 390hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 287kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + DOC + DPF + Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S12MDQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 6.8m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la urefu wa nusu lililoongezwa urefu |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.262 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
SX3319HC386
| Aina ya uendeshaji | 8X4 |
| Urefu kati ya ekseli | 1950+3625+1400mm |
| Injini | Weichai WP9H390E62 |
| Sanduku la gia | Fast S12MDQ |
| Uwiano wa kasi wa ekseli ya nyuma | 5.262 |
| Urefu wa gari | 10.3m |
| Upana wa gari | 2.55m |
| Kimo cha gari | 3.5m |
| Umbali kati ya magurudumu ya mbele | 2070/2070mm |
| Umbali kati ya magurudumu ya nyuma | 1860/1860mm |
| Uzito wa gari zima | 14.7t |
| Mzigo uliokadiriwa | 16.17t |
| Jumla ya uzito wa gari | 31t |
| Daraja la uzito wa tani | Lori zito |
| Pembe ya kukaribia | 17° |
| Pembe ya kuondoka | 23° |
| Mahali pa uzalishaji | Xi'an, Shaanxi |
| Maelezo ya ziada | Vifaa vya kawaida: bampa ya gari la ujenzi, ubadilishaji wa gia laini, kichujio cha hewa cha jangwani, kusimamishwa kwa majimaji, kifaa cha kuchukua nguvu, hatua mbili za kupanda gari, betri isiyohitaji matengenezo, wavu wa kinga ya tangi la maji, kikomo cha kasi cha 89km/h; vifaa vya kuchaguliwa: kabati la dereva la kawaida la M3000L lisilo na kifuniko cha hewa, kichujio cha hewa cha umwagaji wa mafuta, toleo la Tianxingjian Zhiya, ugeuzaji wa umeme, tairi za utupu za 12R22.5, betri ya 180Ah isiyohitaji matengenezo, kifurushi cha usanidi wa ziada (kikombe cha majivu cha kiti cha abiria, msaada wa ziada wa upitishaji, jeki, fimbo ya kupasulia, kifurushi cha zana za gari). |
| Toleo | Toleo la mchanganyiko |
| Aina ya nishati | Dizeli |
| Modeli ya injini | Weichai WP9H390E62 |
| Chapa ya injini | Weichai |
| Idadi ya silinda | 6 cyl |
| Aina ya mafuta | Dizeli |
| Uwezo wa injini | 8.8L |
| Kiwango cha utoaji wa hewa chafu | Euro VI |
| Nguvu ya farasi ya juu zaidi | 390hp |
| Nguvu ya pato ya juu zaidi | 287kW |
| Torque ya juu zaidi | 1700N·m |
| Kasi ya mzunguko kwa torque ya juu zaidi | 1100-1400rpm |
| Kasi ya mzunguko iliyokadiriwa | 2100rpm |
| Aina ya injini | Reli ya pamoja ya shinikizo la juu inayodhibitiwa kielektroniki + DOC + DPF + Hi_SCR |
| Modeli ya sanduku la gia | Fast S12MDQ |
| Chapa ya sanduku la gia | Fast |
| Idadi ya gia za mbele | 12speed |
| Idadi ya gia za kurudi nyuma | pcs 2 |
| Nyenzo za ganda | Kesi ya alumini |
| Urefu wa sanduku la mizigo | 7.2m |
| Upana wa sanduku la mizigo | 2.35m |
| Kimo cha sanduku la mizigo | 1.5m |
| Muundo wa sanduku la mizigo | Aina ya kujitupa |
| Aina ya kutoa mizigo | Aina ya kujitupa |
| Kabati la dereva | kabati la urefu wa nusu lililoongezwa urefu |
| Upana wa kabati la dereva | 2550mm |
| Aina ya kiti cha dereva mkuu | Kiti cha kifyonza mshtuko wa mifuko ya hewa |
| Nyenzo za tanki la mafuta | Aloi ya alumini |
| Uwezo wa tanki la mafuta | 400L |
| Vipimo vya fremu | 850×300(8+5)mm |
| Maelezo ya ekseli ya mbele | Ekseli ya mbele ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele | 6500/6500kg |
| Maelezo ya ekseli ya nyuma | Ekseli ya kuendesha ya ngoma |
| Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya nyuma | 18000 (second axle group) kg |
| Uwiano wa kasi | 5.262 |
| Aina ya mfumo wa kuning'inia (mbele/nyuma) | Majani mengi ya chemchemi + boliti nne za farasi wa kupanda |
| Idadi ya vipande vya chemchemi | 14/14/12 |
| Vipimo vya tairi | 11.00R20 18PR |
| Idadi ya tairi | 12pcs |
| Mfumo wa kuzuia magurudumu kuzunguka kwa kuzuiwa ABS | ● |
| Aina ya kurekebisha kiyoyozi | Moja kwa moja |
| Dirisha la umeme | ● |
| Kioo cha nyuma cha umeme | ○ |
| Joto la umeme la vioo vya nyuma | ○ |
| Picha ya kurudi nyuma | ○ |
| Tangi la hewa la aloi ya alumini | ● |
| Taa za mchana | ● |
| Breki za magurudumu ya mbele | Aina ya ngoma |
| Breki za magurudumu ya nyuma | Aina ya ngoma |
Uwasilishaji na Lojistiki
Muda wa UzalishajiSiku 25–50 kuanzia oda na malipo ya awali
Usafirishaji wa BahariniSiku 15–35 hadi bandari kuu duniani
Bandari za MwishoBandari yoyote kuu duniani — Afrika, Mashariki ya Kati, Asia ya Kati, Asia ya Kusini-Mashariki, Amerika ya Kilatini, Ulaya ya Mashariki
NyarakaCO / Form E, ankara ya kibiashara, orodha ya vifurushi, B/L, ripoti ya ukaguzi wa mtu wa tatu
FAQ
Q1: Which trucks do you export?
A: We focus on Chinese heavy-duty trucks — HOWO (Sinotruk), SHACMAN (Shacman/Weichai) and other mainstream brands. Our range covers tractor heads, dump trucks, concrete mixers, cargo trucks, fuel tankers, mining vehicles and semi-trailers. All units are brand new unless explicitly stated otherwise.
Q2: How fast can I get a quotation?
A: Send the model, quantity and destination port through the quote form or WhatsApp. Our export team replies within 2 business hours (GMT+8, Mon–Sat) with an FOB price, and a CIF price once the port is confirmed.
Q3: Which countries do you ship to?
A: We export to 100+ countries and regions, including Africa, the Middle East, Central Asia, Southeast Asia, Latin America and Eastern Europe. We book container, flat-rack and RoRo shipping to any major port worldwide.
Q4: What documentation is included?
A: Commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin (CO) or Form E where applicable, and third-party inspection reports on request. We can also prepare destination-specific certificates when required.
Q5: What about warranty and spare parts?
A: New vehicles carry up to 3 years or 100,000 km warranty depending on model. Genuine spare parts are dispatched worldwide within 7 days, with remote technical support for maintenance and repairs.
Q6: What payment terms do you accept?
A: T/T (30% deposit, balance before shipment), L/C at sight and usance L/C. Export credit insurance is available for long-term partners.
Our Services
✅ Pre-shipment Inspection: Every unit is checked before loading — engine, transmission, hydraulics, tyres and frame. Photos and video reports are shared with the buyer so the exact condition is confirmed before shipment.
✅ Export Documentation: CO / Form E, commercial invoice, packing list, bill of lading and destination-specific certificates are prepared in-house to keep customs clearance on schedule.
✅ Global Logistics: Container, flat-rack and RoRo booking to any major port, with consolidated shipping for mixed orders and real-time tracking updates.
✅ After-sales Support: 24/7 online technical support for operation and maintenance, plus genuine spare parts dispatch within 7 days worldwide.
Timu Yetu
Export Documentation Team
CO / Form E, commercial invoice, packing list, bill of lading and destination-specific certificates are prepared in-house, so customs clearance is not delayed at your end.
Sea Freight & Logistics Team
Container, flat-rack, break-bulk and RoRo booking to any major port worldwide, with inland transport to the port of loading and loading supervision included.
👤
Parts & After-sales Team
Genuine spare parts dispatched within 7 days, plus 24/7 remote technical support on WhatsApp for the life of the truck. First-service parts lists are issued with every unit.
Kiwanda Chetu
