Давайте воспользуемся попутным течением и снова поднимем паруса! China National Heavy Duty Truck Group экспортировала 15 000 тяжелых грузовиков за один месяц, вновь установив новый рекорд отрасли

Плывем по течению и снова поднимаем паруса! China National Heavy Duty Truck Group экспортировала 15 000 тяжелых грузовиков за один месяц, снова установив новый отраслевой рекорд

100 тяжелых грузовиков China National Heavy Duty Truck Group аккуратно выстроены в порту Янтай, готовые к отправке в Саудовскую Аравию. Благодаря этой партии транспортных средств, отправляющейся за рубеж, экспорт тяжелых грузовиков Группы в сентябре достиг 15 000 единиц, снова побив собственный рекорд и установив новый месячный рекорд экспорта для отечественной отрасли тяжелых грузовиков.

С момента начала экспансии на зарубежные рынки в 2004 году Группа неизменно занимает первое место по экспорту в отечественной отрасли тяжелых грузовиков. В свой 21-й год выхода на глобальный рынок она снова представила блестящий новый отчет о результатах. На Глобальной конференции партнеров 2025 года, состоявшейся 18 октября, Группа обнародовала ряд показателей:

С января по сентябрь общая выручка Группы составила 22,89 млрд долларов США, увеличившись на 14,9% в годовом исчислении, а общий объем продаж транспортных средств — 335 000 единиц, увеличившись на 22,8% в годовом исчислении. Из них экспорт тяжелых грузовиков достиг 111 000 единиц, увеличившись на 24,5% в годовом исчислении. Сегодня продукция Группы продается на шести континентах и в более чем 150 странах и регионах, по всему миру в эксплуатации находится более 1 миллиона транспортных средств.

Что позволяет Группе оставаться в авангарде, постоянно добиваясь все новых и новых успехов? Ответ можно найти в этом последнем отчете о результатах.

«Устойчивость» управления курсом против ветра

Корабль прошел тысячи миль сквозь бурные течения.

В последние годы международная конкурентная среда ускоренно перестраивается, тарифные, технологические и экологические барьеры становятся все выше. По мере того как все больше автопроизводителей расширяют присутствие за рубежом, внутренние проблемы, такие как конкуренция по низким ценам и чрезмерная гомогенизация продукции, становятся все более острыми. Как контролировать риски, сохранять конкурентоспособность и обеспечивать устойчивую прибыль — это ключевой вопрос, с которым постоянно сталкиваются такие пионеры и лидеры, как Группа.

В качестве примера можно привести Вьетнам. В настоящее время Вьетнам находится в период быстрой урбанизации и масштабного развития инфраструктуры, здесь существует огромный негибкий спрос на грузовики. На сегодняшний день Группа создала во Вьетнаме 35 совместных станций технического обслуживания и сервиса, а ее сеть продаж и послепродажного обслуживания теперь обеспечивает полный охват всей страны. При поддержке зрелой сети в сентябре Группа (CNHTC) совместно с вьетнамскими дистрибьюторами провела передвижную выставку в шести крупных городах Вьетнама. Благодаря отличному качеству продукции и давно сложившейся репутации в итоге было получено более 800 заказов. К 2030 году Группа планирует расширить зарубежные каналы продаж до 400, чтобы предоставлять более удобные услуги глобальным клиентам.

Разные страны имеют свои обычаи и традиции, и «неспособность адаптироваться к местным условиям» — самая распространенная проблема для предприятий, выходящих на международный рынок. Ответ Группы — довести «локализацию» до предела, постоянно расширяя сервисную цепочку для предоставления клиентам решений на протяжении всего жизненного цикла транспортных средств. При сотрудничестве с вьетнамским партнером в условиях экстремальной погоды Вьетнама Группа не только обеспечила поставку, но и организовала обучение местного персонала по техническому обслуживанию и вождению, эффективно гарантировав стабильную эксплуатацию транспортных средств в будущем.

По мере роста глобального парка транспортных средств и изменения потребительских настроений послепродажный рынок демонстрирует огромный потенциал развития. Группа уделяет большое внимание развитию послепродажного рынка и систематически запускает такие направления бизнеса, как финансирование транспортных средств, управление автопарками, а также трейд-ин и выкуп подержанных транспортных средств. С января по сентябрь этого года выручка от продаж запчастей на послепродажном рынке увеличилась на 59% в годовом исчислении. На состоявшейся в этом году Глобальной конференции партнеров Группа (Sinotruk) впервые представила кастомизированные моторные масла, шины и другие аксессуарные продукты для глобального рынка. В будущем она также построит 63 центральных склада запчастей за рубежом и предварительно разместит запчасти на сумму 50 млн долларов США, внедряя более точные и гибкие политики в области сервиса и запчастей для глобальных клиентов.

Чтобы быть «устойчивым» при выходе на глобальный рынок, компания должна не только «выигрывать заказы на переднем крае», но и «обеспечивать надежную поддержку на тыловом уровне».

Завод Группы в Лайву кипит работой. Сюда поступило уведомление о том, что африканский клиент срочно нуждается в транспортных средствах к осеннему производственному сезону, при этом график поставок очень сжатый. Получив задачу от отдела продаж, завод немедленно отреагировал: производственные линии работали сверхурочно, а отдел отгрузки транспортных средств работал круглосуточно над отправкой, выполняя обязательства перед клиентами со «скоростью тяжелых грузовиков». Это механизм быстрого реагирования на основе взаимосвязи продаж и производства, который Группа создала для своих клиентов.

В настоящее время Группа располагает 10 крупными производственными базами автотехники на территории Китая, максимальная месячная мощность которых составляет 30 000 тяжелых грузовиков. Строительство умных фабрик является ключевой причиной роста производственных мощностей. В качестве примера можно привести завод в Лайу: на нем установлена первая в Китае гибкая сборочная линия на AGV и линия окраски Dürr, не уступающая линиям для производства высококлассных легковых автомобилей, а также построен полностью автоматизированный «фабрика без света» для сварки кабин. В будущем Группа планирует построить больше бережливых, интеллектуальных и экологичных «фабрик-маяков», чтобы довести уровень автоматизации ключевых производственных процессов до более чем 60%.

Сегодня на долю международных заказов приходится большая часть продукции завода в Лайу. С восстановлением спроса активно растущий внутренний рынок также добавил уверенности Группе в расширении зарубежного присутствия. В течение недавних праздников Двойного фестиваля Группа накопила более 6700 внутренних заказов. Оба рынка поддерживают и усиливают друг друга, формируя благоприятный цикл по мере того, как Группа продвигается вперед на двух опорах — внутреннем и международном рынках.