Доставка и логистика
Одна команда отвечает за инспекцию, оформление экспортных документов, бронирование и перевозку — от ворот завода до вашего порта. Без посреднических экспедиторов и неожиданных сборов в пункте назначения.
Срок производства
25–50 дней с момента получения заказа на покупку и депозита, с предоставлением фото- и видеоотчета перед отправкой.
Морская перевозка
15–35 дней до основных портов, перевозка судами типа RoRo или в контейнерах, бронирование и контроль осуществляет наш собственный логистический отдел.
Порты отгрузки
Тяньцзинь, Циндао, Шанхай и Сямэнь — мы подбираем ближайший рейс до вашего пункта назначения.
Экспортные документы
CO или Form E, коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент и отчет об инспекции.
Как выполняется ваш заказ
Шесть этапов, за каждым закреплен ответственный сотрудник, и по каждому предоставляется документ для вашей проверки.
-
1
Заказ подтвержден
Мы подтверждаем модель, конфигурацию и условия FOB или CIF, после чего выставляем проформу-инвойс. Производство запускается после внесения 30% депозита.
-
2
Производство и инспекция
Сборка занимает 25–50 дней. Перед отправкой мы направляем фотографии и видеообход грузовика, вы можете назначить инспекцию на месте силами SGS, BV или TÜV.
-
3
Подготовка документов
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CO или Form E) и экспортная лицензия. Проекты документов направляются вам на утверждение перед отправкой оригиналов курьерской службой.
-
4
Бронирование и отгрузка
Мы бронируем место на судне типа RoRo или контейнер из Тяньцзиня, Циндао, Шанхая или Сямэня, проводим отгрузку под контролем и пломбируем контейнер вашим номером.
-
5
Морская перевозка
15–35 дней до большинства крупных портов. Вы получаете проект коносамента, затем оригинальный комплект документов или телекс-релиз после погашения остатка платежа.
-
6
Прибытие и послепродажное обслуживание
Вы проходите таможенную очистку по документам, которые мы отправляем курьерской службой. Запасные части отгружаются в течение 7 дней, а наши инженеры оказывают поддержку при сборке и вводе в эксплуатацию по видеосвязи.
Способы доставки
Подходящий способ зависит от количества единиц техники, размеров грузовиков и порта назначения.
| Способ | Оптимально для | Типичная загрузка | Срок транзита |
|---|---|---|---|
| RoRo (погрузка/выгрузка своим ходом) | Целые единицы техники, которые заезжают и съезжают с судна своим ходом | 1–30 грузовиков на один рейс | 18–35 дней |
| Контейнер (40HQ или флэт-рэк) | От одного до трех грузовиков, либо грузовики с запасными частями | 1–2 единицы на 40HQ | 20–35 дней |
| Насыпной/генеральный груз (break bulk) | Негабаритные единицы техники и самосвалы с поднятой кузовной платформой | 3–10 единиц на судно | 25–40 дней |
| Авиаперевозка | Только для срочных запасных частей | До 500 кг | 3–7 дней |
Экспортные документы
Подготавливаются собственными силами и отправляются курьером вместе с оригиналом коносамента без дополнительной оплаты.
Стоимость на условиях FOB или CIF, код ТН ВЭД и условия оплаты в соответствии с договоренностями по контракту.
Габариты, вес брутто и вес нетто по каждой единице для таможенного оформления и портовой обработки.
CO для общих направлений, Form E для стран АСЕАН, а также Form A или сертификат FTA в применимых случаях.
Оригинальный комплект 3/3 или телекс-релиз, грузополучатель указывается строго по вашим инструкциям.
На 110% от стоимости инвойса на условиях «все риски» при заключении контракта на условиях CIF.
Отчет третьей стороны от SGS, BV или TÜV в случае назначения вами инспектора.
Лицензия на экспорт транспортных средств и копия китайской таможенной декларации.
Порты и маршруты
Мы осуществляем погрузку из четырех китайских портов и доставляем груз в указанные ниже пункты назначения.
Тяньцзинь · Циндао · Шанхай · Сямынь
Западная Африка (Лагос, Тема, Абиджан) · Восточная Африка (Момбаса, Дар-эс-Салам) · Ближний Восток (Джидда, Джебель-Али, Даммам) · Юго-Восточная Азия (Джакарта, Манила, Хошимин, Лем Чабанг) · Латинская Америка (Кальяо, Мансанильо, Сантос) · Восточная Европа и Центральная Азия (Поти, Новороссийск, внутренняя железнодорожная доставка)
Срок транзита отсчитывается от даты отплытия судна и не включает время таможенного оформления в пункте назначения. Для стран, не имеющих выхода к морю, доставка осуществляется через ближайший транзитный порт с последующей перевозкой грузовиком по системе TIR или по железной дороге.
Вопросы по доставке
Каков минимальный объем заказа?
Одна единица техники. Один грузовик доставляется в контейнере или методом RoRo, при этом цена за единицу совпадает с ценой при оптовом заказе.
Могу ли я осмотреть грузовик перед отгрузкой?
Да. Мы отправляем видеообход техники, а также фотографии шасси, двигателя и кабины; вы можете назначить инспекторов SGS, BV или TÜV для осмотра грузовика на нашей площадке.
Кто оплачивает морской фрахт?
На условиях FOB вы самостоятельно бронируете и оплачиваете услуги экспедитора. На условиях CIF мы включаем стоимость фрахта в контракт, оплачиваем услуги перевозчика, а вы оплачиваете только сборы в пункте назначения.
Что делать, если грузовик будет поврежден во время транзита?
При поставке на условиях CIF мы оформляем страхование на условиях «все риски» на сумму 110% от стоимости по инвойсу и самостоятельно урегулируем претензии с перевозчиком. Фотографии, сделанные при погрузке, являются нашим подтверждающим документом.
Осуществляете ли вы доставку в страны, не имеющие выхода к морю?
Да. Мы доставляем груз в транзитный порт, например Момбаса, Джибути, Поти или Джебель-Али, после чего организуем перевозку грузовиком по системе TIR или по железной дороге до конечного города.
Какой срок от момента оплаты до прибытия груза?
Общий срок составляет около 45–85 дней: 25–50 дней на производство, 5–10 дней на оформление документов и бронирование, 15–35 дней на морскую перевозку.
Нужна расценка на доставку?
Отправьте нам модель, количество и порт назначения — мы ответим с ценой на условиях FOB или CIF и информацией о ближайшей дате отплытия в течение одного рабочего дня.
Получить расценку