
采购和车辆检验团队
我们从授权的 HOWO 和 SHACMAN 经销商处采购产品,并在付款前检查每个部件——发动机、变速箱、液压系统、轮胎和车架。照片和视频报告在发货前发送给买方。


| 产品型号 | HSJBZ760L |
| 底盘 | 履带自走 |
| 最大起重力矩 | 100KN.m |
| 系统工作压力 | 20MPa |
| 起重机自重 | 2600kg |
| 整机重量 | 18000kg |
| 最大吊装高度 | 10m |
| 额定起重量 | 38000kg |
| 吊臂节数 | 8节 |
| 回转速度 | 1.2r/min |
| 支腿纵向跨距 | 11600mm |
| 外形尺寸 | 6780*2500*3560mm |
| 额定流量 | 60L/min |
| 发动机 | 玉柴 |
| 发动机马力 | 200Ps |
| 最大变幅角度 | 75° |
| 最大作业幅度 | 17.5m |
| 最大马力 | 200HP |
| 车身长度 | 6.8m |
38吨履带式折臂吊采用履带自走底盘,转场即可作业,配8节折臂吊臂,最大作业幅度17.5m,最大吊装高度10m。
整机重量18000kg,外形尺寸6780×2500×3560mm,玉柴200马力发动机,支腿纵向跨距11600mm,适合基建、矿区与狭小场地吊装。
厂家直供,支持整车定制、出口单证、海运物流与售后配件一站式服务。
该车型将起重上装与载货车底盘合二为一,适合市政建设、煤矿工程、园林绿化与电力施工中的吊装运输一体化需求:支腿展开后整机自带稳定作业面,吊臂多节伸缩可在有限场地内完成设备下坑、钢管码放与箱体移位等工序,省去二次转运。
核心配置:200马力、车长 6.8m。
选型建议按「最重吊物 + 最远幅度」组合核对起重力矩曲线,而不是只看额定起重量:同一台车在 3 米幅度与 10 米幅度的可用起重能力差别很大。同时确认支腿跨距能否满足作业场地、是否需要吊篮等辅助装置,以及底盘品牌偏好(配件通用性)。我们将根据您给出的典型吊装工况推荐对应吨位与臂长组合。
交付方面:常规配置 15-25 个工作日排产,定制上装按项目周期另行确认;海运支持整车舱、滚装与框架箱三种方案,FOB / CIF / CFR 条款均可操作。随车单证包含商业发票、装箱单、CO 原产地证、CIQ 检验证书与提单,可按目的国要求补充 Form E / Embassy 认证等文件,发运前提供装船照片与视频。
是否支持定制?
支持。马力段(本车型 200HP)、驱动形式可按需求选配,上装、涂装与配置均可按需求定制,下单前出具配置单确认,不确认不排产。
最小起订量与付款方式?
单台即可起订。付款支持 T/T(定金 + 发货前结清)与即期信用证(L/C at sight),批量订单可协商付款节奏。
质保与配件怎么解决?
整车质保 3 年,核心总成按厂家政策执行;随机附带常用易损件包,到港后配件通过空运/海运补充,主要市场均有配件库存计划。
该车型将起重上装与载货车底盘合二为一,适合市政建设、煤矿工程、园林绿化与电力施工中的吊装运输一体化需求:支腿展开后整机自带稳定作业面,吊臂多节伸缩可在有限场地内完成设备下坑、钢管码放与箱体移位等工序,省去二次转运。
核心配置:200马力、车长 6.8m。
目的港航线覆盖西非(洛美、杜阿拉、特马)、东非(蒙巴萨、达累斯萨拉姆)、中东(杰贝阿里)、红海、东南亚与南美主要港口,海运时效约 25-50 天(视航线与船期)。整车可采用整车舱、滚装或框架箱方案,发运前完成底盘与上装的绑扎加固并拍照留档,到港后按收货人清关能力安排电放或正本提单。
从确认配置到发运需要多久?
常规配置 15-25 个工作日完成排产与检测,定制上装按项目确认周期;旺季(春节前后)建议预留额外一周缓冲,合同中会写明交付节点。
可以在下单前验车吗?
可以。支持来厂实地验车,也支持委托 SGS / BV / TÜV 等第三方机构到厂检验;发运前提供整车检测记录与装船照片、视频。
运输保险怎么处理?
可按发票金额代办海运保险(PICC 或国际保险条款),CIF 报价默认含保险;FOB 条款下可协助收货人指定保险方案。

我们从授权的 HOWO 和 SHACMAN 经销商处采购产品,并在付款前检查每个部件——发动机、变速箱、液压系统、轮胎和车架。照片和视频报告在发货前发送给买方。

CO / Form E、商业发票、装箱单、提单和目的地特定证书均在内部准备,因此您的清关不会延迟。

向全球任何主要港口提供集装箱、平板架、散杂货和滚装订舱服务,包括到装货港的内陆运输和装货监督。
7 天内发送正品备件,并在卡车的使用寿命内通过 WhatsApp 提供 24/7 远程技术支持。每台设备都会发布首次维修零件清单。


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