
ĐOÀN THANH TRA
Phụ kiện chuyên nghiệp được chứng nhận đã làm việc hơn 10 năm tiến hành phân tích toàn diện trên máy.


















| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Thành Đô, Tứ Xuyên |
| Chiều dài | 3225+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.935m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.73m |
| Trọng lượng xe | 9.6t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Vận chuyển cát và đá |
| Động cơ | Trung Quốc WEICHAI WP13.480E62 |
| Hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | Trung Quốc WEICHAI WP13.480E62 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.54L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 480hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 353kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2300N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2550mm |
| Dung lượng xe tăng | 750L |
| Mô tả cầu phía trước | G055D tự điều chỉnh cánh tay trục trước (trống) |
| Phía sau mô tả | D080C Tự điều chỉnh trục sau (trống) |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bể chứa khí hợp kim nhôm | ● |
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Thành Đô, Tứ Xuyên |
| Chiều dài | 3425+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.25m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.73m |
| Trọng lượng xe | 9.6t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Vận chuyển hàng hóa công nghiệp hàng ngày |
| Động cơ | WEICHAI WP13.530E62A |
| Hộp số | Sinotruk HW25716XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | WEICHAI WP13.530E62A |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.54L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 530hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 390kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 1000-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW25716XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2550mm |
| Dung lượng xe tăng | 1100L |
| Mô tả cầu phía trước | G055D tự điều chỉnh cánh tay trục trước (trống) |
| Phía sau mô tả | D080C Tự điều chỉnh trục sau (trống) |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bể chứa khí hợp kim nhôm | ● |
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Thành Đô, Tứ Xuyên |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.8m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.825m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | HP 13NG480E61 |
| Hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1860/1860mm |
| Mô hình động cơ | HP 13NG480E61 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.54L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 480hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 353kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2300N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 800-1300rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Nâng cabin | điện |
| Mẫu ghế lái chính | Túi khí Shock Seat |
| Dung tích bình xăng | 1000L |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 10/12 |
| Yên xe | 90 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Thành Đô, Tứ Xuyên |
| Chiều dài | 3225+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.935m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.73m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC11H.46-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC11H.46-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 11.05L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 460hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 341kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2200N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | đỉnh cao |
| Hệ thống treo cabin | Hệ thống treo túi khí bốn điểm |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2490mm |
| Nâng cabin | điện |
| Mẫu ghế lái chính | Túi khí Shock Seat |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 400L |
| Mô tả cầu phía trước | VPD71D |
| Phía sau mô tả | D115CY |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Cửa sổ điện | ● |
| Gương chiếu hậu điện | ● |
| Điện sưởi ấm cho gương | ● |
| chìa khóa | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Vách ngăn | ○ |
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Thành Đô, Tứ Xuyên |
| Chiều dài | 3225+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.935m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.73m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.02L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 540hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 400kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW23712XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | đỉnh cao |
| Hệ thống treo cabin | Hệ thống treo túi khí bốn điểm |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2490mm |
| Nâng cabin | điện |
| Mẫu ghế lái chính | Túi khí Shock Seat |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 400L |
| Mô tả cầu phía trước | VPD71D |
| Phía sau mô tả | D115CY |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Cửa sổ điện | ● |
| Gương chiếu hậu điện | ● |
| Điện sưởi ấm cho gương | ● |
| chìa khóa | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Vách ngăn | ○ |
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Thành Đô, Tứ Xuyên |
| Chiều dài | 3225+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.05m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.905m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 80km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk HW25716XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1860/1860mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.02L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 540hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 400kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW25716XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Hệ thống treo cabin | Hệ thống treo túi khí bốn điểm |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Mẫu ghế lái chính | Túi khí Shock Seat |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 400L |
| Mô tả cầu phía trước | Trục trước VPD71D |
| Phía sau mô tả | D115CY tự điều chỉnh cánh tay đôi trục sau |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Cánh tay điều chỉnh tự động | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | thủ công |
| Cửa sổ điện | ● |
| Gương chiếu hậu điện | ● |
| Điện sưởi ấm cho gương | ● |
| chìa khóa | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Vách ngăn | ● |
| Bánh xe phanh trước | đĩa |
| Phanh sau | loại trống |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |

Phụ kiện chuyên nghiệp được chứng nhận đã làm việc hơn 10 năm tiến hành phân tích toàn diện trên máy.

Cải tạo các bộ phận cốt lõi để khôi phục dung lượng. Thay thế tất cả các bộ phận bị mòn bằng bộ phận mới XCMG chính hãng.

Giám khảo được chứng nhận kiểm tra, kiểm tra và chứng nhận máy đã được tân trang lại. SGS cung cấp giấy chứng nhận kiểm định của bên thứ ba.


Vui lòng để lại tên để bắt đầu