ĐOÀN THANH TRA
Phụ kiện chuyên nghiệp được chứng nhận đã làm việc hơn 10 năm tiến hành phân tích toàn diện trên máy.
ZZ4187V361HF1
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 2.71 |
| Hình thức truyền động | 4X2 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3900mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.545m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 7.3t |
| Tổng chất lượng | 18t |
| Tốc độ tối đa | 110km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 34.5t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải, Chuyển phát nhanh |
| Động cơ | SINOTRUK MC13H.51-61 Hình |
| Hộp số | Sinotruk S-AMT16 |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1816mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13H.51-61 Hình |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.02L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 510hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 378kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2400N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk S-AMT16 |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | đỉnh cao |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Phía sau mô tả | MCY13JES |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 6500kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 11500kg |
| tỉ suất truyền lực | 2.71 |
| Số tấm lò xo | 2/- |
| Bánh xe nhôm | ● |
| Số Lốp xe | 6 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
| Hệ thống phanh điện tử EBS | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | thủ công |
ZZ4257V384HF1LB
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.52m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.745m |
| Trọng lượng xe | 9.5t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 110km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải |
| Động cơ | Sinotruk MT13.46-60 |
| Hộp số | SINOTRUK HW12C-WY |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Mô hình động cơ | Sinotruk MT13.46-60 |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.419L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 460hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 341kW |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK HW12C-WY |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Hệ thống treo cabin | Hệ thống treo túi khí bốn điểm |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Nâng cabin | điện |
| Dung lượng xe tăng | 1000L |
| Mô tả cầu phía trước | VGD75S Tự điều chỉnh cánh tay trục trước (trống) |
| Phía sau mô tả | MCY13BGS Cánh tay tự điều chỉnh Trục sau đôi (Trống) |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| Số tấm lò xo | 3/5 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bánh xe phanh trước | loại trống |
| Phanh sau | loại trống |
ZZ4257V324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3200+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Ghi chú | Hủy bỏ Toolbox |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải |
| Động cơ | SINOTRUK MC13.50-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk HW25712XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13.50-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.419L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 500hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 371kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2400N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 1000-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW25712XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 750L |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Biểu mẫu đình chỉ | Phía trước ít lá mùa xuân trở lại tám túi khí |
| Số tấm lò xo | 2/- |
| Yên xe | 90 #yên King Kong |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
ZZ4257V324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.7 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3200+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải |
| Động cơ | SINOTRUK MC13.54-61 Hình |
| Hộp số | Sinotruk HW25712XSTCL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13.54-61 Hình |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.419L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 540hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 400kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 1000-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW25712XSTCL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.7 |
| Số tấm lò xo | 3/5 |
| Yên xe | 90# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | tự động |
| Cửa sổ điện | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Vách ngăn | ● |
| Màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm | ● |
ZZ4257V324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3200+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.565m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải |
| Động cơ | SINOTRUK MC13.50-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk HW25712XSTL |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13.50-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.419L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 500hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 371kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2400N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 1000-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW25712XSTL |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
ZZ4257V324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.7 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3225+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Ghi chú | Hủy bỏ Toolbox |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải |
| Động cơ | SINOTRUK MC13H.57-61 Liên |
| Hộp số | SINOTRUK HW16C-WY |
| Phiên bản | Benying Phiên bản |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13H.57-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.02L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 570hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 422kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2600N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK HW16C-WY |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Dung lượng xe tăng | 1100L |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.7 |
| Biểu mẫu đình chỉ | Phía trước ít lá mùa xuân trở lại tám túi khí |
| Số tấm lò xo | 2/-,2/2 |
| Yên xe | 90# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
ZZ4257V324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 2.85 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3200+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Hộp số | SINOTRUK HW 16-HY |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.02L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 540hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 400kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK HW 16-HY |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 1100L |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 2.85 |
| Số tấm lò xo | 2/- |
| Yên xe | 90# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
ZZ4257V324HF1W
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3400+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 9.3t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 80km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm |
| Động cơ | SINOTRUK MC11.46-61 Hình |
| Hộp số | SINOTRUK 16 điểm dừng |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC11.46-61 Hình |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 10.518L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 460hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 341kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2200N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 1000-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK 16 điểm dừng |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | đỉnh cao |
| Hệ thống treo cabin | Hệ thống treo túi khí bốn điểm |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Nâng cabin | điện |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 400L |
| Phía sau mô tả | Trục sau đôi MCY11BES |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| Số tấm lò xo | 2/-/- |
| Yên xe | 50# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vách ngăn | ● |
| Bánh xe phanh trước | đĩa |
| Phanh sau | bàn thắng |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
ZZ4187V361HF1
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 2.71 |
| Hình thức truyền động | 4X2 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3900mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.545m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 7.3t |
| Tổng chất lượng | 18t |
| Tốc độ tối đa | 110km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 34.5t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Giao nhận vận tải |
| Động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk S-AMT16 |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1816mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC13H.54-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.02L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 540hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 400kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Mô hình hộp số | Sinotruk S-AMT16 |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Phía sau mô tả | MCY13JES |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 6500kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 11500kg |
| tỉ suất truyền lực | 2.71 |
| Số tấm lò xo | 2/- |
| Yên xe | JOST50# |
| Bánh xe nhôm | ● |
| Số Lốp xe | 6 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 |
| Chống khóa ABS | ● |
| Hệ thống phanh điện tử EBS | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | thủ công |
ZZ4187V361HF1
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 4X2 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3900mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.545m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 7.3t |
| Tổng chất lượng | 18t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 34.5t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC11H.46-61 Liên |
| Hộp số | SINOTRUK 16 điểm dừng |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC11H.46-61 Liên |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 11.05L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 460hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 341kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2200N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK 16 điểm dừng |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 500L |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 6500kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 11500kg |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Biểu mẫu đình chỉ | phía trước ít lá mùa xuân phía sau treo khí |
| Số tấm lò xo | 2/4 |
| Yên xe | 50# |
| Số Lốp xe | 6 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bánh xe phanh trước | đĩa |
| Phanh sau | bàn thắng |
ZZ4257W324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 2.71 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3400+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Vận chuyển hàng hóa công nghiệp hàng ngày |
| Động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP14T610E62 |
| Hộp số | SINOTRUK HW 16-HY |
| Phiên bản | Benying Phiên bản |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP14T610E62 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.5L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 610hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 448kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2750N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 900-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK HW 16-HY |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 2.71 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
ZZ4187V361HF1W
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 2.71 |
| Hình thức truyền động | 4X2 |
| Xuất xứ | Tế Nam, Tứ Xuyên Miên Dương |
| Chiều dài | 3600mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.245m |
| Chiều rộng | 2.495m |
| Chiều cao của thân | 3.23m |
| Trọng lượng xe | 6.8t |
| Tổng chất lượng | 18t |
| Tốc độ tối đa | 80km/h |
| Ghi chú | Máy ghi âm lái xe |
| Tổng chất lượng lực kéo | 35t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC11.43-61 Hình |
| Hộp số | SINOTRUK 16 điểm dừng |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1816mm |
| Mô hình động cơ | SINOTRUK MC11.43-61 Hình |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 10.518L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 430hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 319kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2100N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 1000-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK 16 điểm dừng |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 3 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 6500kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 11500kg |
| tỉ suất truyền lực | 2.71 |
| Số tấm lò xo | 3/-,2/- |
| Số Lốp xe | 6 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | tự động |
| Cửa sổ điện | ● |
| Gương chiếu hậu điện | ● |
| Điện sưởi ấm cho gương | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Hành trình tốc độ cố định (CCS) | ● |
ZZ4257V384HF1LW
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.52m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.85m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 80km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Phân khúc | Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm |
| Động cơ | Sinotruk MT13.46-60 |
| Hộp số | SINOTRUK HW 16-HY |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1870/1870mm |
| Mô hình động cơ | Sinotruk MT13.46-60 |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.419L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 460hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 341kW |
| Lộ trình kỹ thuật | LNG |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK HW 16-HY |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| Số tấm lò xo | 2/-/- |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | tự động |
| Cửa sổ điện | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Vách ngăn | ● |
| Màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm | ● |
ZZ4257Y324HF1B
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 2.571 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3400+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.12m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | Weichai WP15T680E62 |
| Hộp số | Sinotruk HW 16-WY 30 |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | Weichai WP15T680E62 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 14.6L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 680hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 500kW |
| Mômen xoắn cực đại | 3200N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 900-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1800rpm |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung SCR |
| Mô hình hộp số | Sinotruk HW 16-WY 30 |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Dung lượng xe tăng | 1100L |
| Kích thước khung | 270mm |
| Phía sau mô tả | MCY12BGS Cánh tay tự điều chỉnh trục sau đôi |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 2.571 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| ly hợp | Φ430 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | tự động |
| Cửa sổ điện | ● |
| Gương chiếu hậu điện | ● |
| hình ảnh ngược | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm | ● |
| Đèn sương mù phía trước | ● |
| Chiều cao đèn pha có thể điều chỉnh | ● |
| Phanh sau | loại trống |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
| Hành trình tốc độ cố định (CCS) | ● |
ZZ4257V384HF1LB
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.08 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.52m |
| Chiều rộng | 2.496m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP15NG560E61 |
| Hộp số | SINOTRUK HW16C-HD27 |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP15NG560E61 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 14.6L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 560hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 412kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2600N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1350rpm |
| Tốc độ định mức | 1700rpm |
| Mô hình hộp số | SINOTRUK HW16C-HD27 |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.08 |
| Số tấm lò xo | 2/2 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
ZZ4257V384HF1LB
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.36 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 4200+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.89m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP15NG530E61 |
| Hộp số | F16JZ26A |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2041mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1830/1830mm |
| Mô hình động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP15NG530E61 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 14.6L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 530hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 390kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2500N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1350rpm |
| Tốc độ định mức | 1700rpm |
| Mô hình hộp số | F16JZ26A |
| Thương hiệu | Pha-xtơ |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| Hệ thống treo cabin | Hệ thống treo túi khí bốn điểm |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Nâng cabin | điện |
| Mẫu ghế lái chính | Túi khí Shock Seat |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung tích bình xăng | 1500L |
| Mô tả cầu phía trước | VGD71S tự điều chỉnh cánh tay trục trước |
| Phía sau mô tả | MCJ12BGY tự điều chỉnh cánh tay đôi trục sau |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.36 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| cơ cấu lái | sản xuất trong nước |
| Yên xe | 90# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| ASR Lái xe chống trượt | ● |
| Hệ thống ổn định cơ thể | ● |
| Khóa vi sai giữa các trục | ● |
| Khóa vi sai giữa các bánh xe | ● |
| Cánh tay điều chỉnh tự động | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | tự động |
| hình ảnh ngược | ● |
| chìa khóa | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Vách ngăn | ● |
| Màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm | ● |
| Máy ghi âm lái xe GPS/BeiDou | ● |
| Chiều cao đèn pha có thể điều chỉnh | ● |
| Bánh xe phanh trước | loại trống |
| Phanh sau | loại trống |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
| Hành trình tốc độ cố định (CCS) | ● |
| Hệ thống cảnh báo va chạm tích cực (FCW) | ● |
| Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS) | ● |
ZZ4257V324HF1W
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.36 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3225+1350mm |
| Chiều dài cơ thể | 6.92m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 80km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | SINOTRUK MC11H.46-61 Liên |
| Hộp số | Sinotruk HW25712XSTQ |
| Phiên bản | Value Phiên bản |
| Loại năng lượng | dầu hoả |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1870/1870mm |
| Mô hình động cơ | MC11H.46-61 |
| Thương hiệu động cơ | Sinotruk |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | dầu hoả |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 11.05L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 460hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 341kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2200N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1400rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | HW25712XSTQ |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | TH7-G |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2496mm |
| giếng trời | Cửa sổ trời bằng tay |
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng | hợp kim nhôm |
| Dung lượng xe tăng | 400L |
| Kích thước khung | 270mm |
| Mô tả cầu phía trước | Trục trước VPD71D |
| Phía sau mô tả | MCJ11BGQ tự điều chỉnh cánh tay đôi trục sau |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.36 |
| Số tấm lò xo | 2/-/- |
| cơ cấu lái | sản xuất trong nước |
| Yên xe | 50# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Loại lốp | chân không thai |
| Chống khóa ABS | ● |
| Khóa vi sai giữa các bánh xe | ● |
| Một mảnh Fender | ● |
| Màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm | ● |
| Loại phanh toàn bộ xe | thắng không khí |
| Phanh đỗ xe | hơi thở cuối |
| Bánh xe phanh trước | đĩa |
| Phanh sau | loại trống |
| Hệ thống cảnh báo va chạm tích cực (FCW) | ● |
| Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS) | ● |
ZZ4257V384HF1LW
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.36 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.49m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 80km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP15NG560E61 |
| Hộp số | SINOTRUK HW16C-HD27 |
| Phiên bản | 2024 Classic Phiên bản |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1870/1870mm |
| Mô hình động cơ | WP15NG560E61 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 14.6L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 560hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 412kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2600N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 950-1350rpm |
| Tốc độ định mức | 1700rpm |
| Mô hình hộp số | HW16C-HD27 |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | TH7-G |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2496mm |
| giếng trời | Cửa sổ trời bằng tay |
| Dung tích bình xăng | 1350L |
| Kích thước khung | 270mm |
| Mô tả cầu phía trước | Trục trước VPD71DS |
| Phía sau mô tả | Trục sau đôi MCY12BES |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.36 |
| Số tấm lò xo | 2/-/- |
| cơ cấu lái | sản xuất trong nước |
| Yên xe | 50# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Loại lốp | chân không thai |
| Chống khóa ABS | ● |
| Khóa vi sai giữa các bánh xe | ● |
| Một mảnh Fender | ● |
| Loại phanh toàn bộ xe | thắng không khí |
| Phanh đỗ xe | hơi thở cuối |
| Bánh xe phanh trước | đĩa |
| Phanh sau | đĩa |
| Hệ thống cảnh báo va chạm tích cực (FCW) | ● |
| Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) | ○ |
| Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS) | ● |
ZZ4257V384HF1LB
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.55 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.52m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | HP 13NG480E61 |
| Hộp số | SINOTRUK HW16C-HD25 Liên |
| Phiên bản | 2024 Classic Phiên bản |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1870/1870mm |
| Mô hình động cơ | WP13NG480E61 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 12.54L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 480hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 353kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2300N·m |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 800-1300rpm |
| Tốc độ định mức | 1900rpm |
| Mô hình hộp số | HW16C-HD25 |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | AMT |
| Bánh răng chuyển tiếp | 16-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | TH7-G |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2496mm |
| Dung tích bình xăng | 1350L |
| Kích thước khung | 270mm |
| Mô tả cầu phía trước | VGD71 tự điều chỉnh cánh tay trục trước |
| Phía sau mô tả | MCJ12BGY tự điều chỉnh cánh tay đôi trục sau |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.55 |
| Số tấm lò xo | 2/3 |
| Yên xe | 50# |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Loại lốp | chân không thai |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vách ngăn | ● |
| Loại phanh toàn bộ xe | thắng không khí |
| Phanh đỗ xe | hơi thở cuối |
| Bánh xe phanh trước | đĩa |
| Phanh sau | đĩa |
| Hệ thống cảnh báo va chạm tích cực (FCW) | ● |
| Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS) | ● |
ZZ4257V384HF1LB
| Tỷ lệ tốc độ trục sau | 3.36 |
| Hình thức truyền động | 6X4 |
| Xuất xứ | Tế Nam Sơn Đông |
| Chiều dài | 3800+1400mm |
| Chiều dài cơ thể | 7.49m |
| Chiều rộng | 2.55m |
| Chiều cao của thân | 3.94m |
| Trọng lượng xe | 8.8t |
| Tổng chất lượng | 25t |
| Tốc độ tối đa | 89km/h |
| Tổng chất lượng lực kéo | 40t |
| Loại trọng tải | xe tăng hạng nặng |
| Động cơ | Trang chủ » WEICHAI WP13NG570E60 |
| Hộp số | Sinotruk HW25712XSTCQ |
| Loại năng lượng | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Khoảng cách bánh xe trước | 2022mm |
| Khoảng cách bánh xe sau | 1870/1870mm |
| Mô hình động cơ | WP13NG570E60 |
| Thương hiệu động cơ | weichai |
| Số xi-lanh | 6 cyl |
| Loại nhiên liệu | Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) |
| Bố trí xi lanh | thẳng hàng |
| Chuyển vị | 13.26L |
| Tiêu chuẩn khí thải | quốc lục |
| Công suất tối đa | 570hp |
| Công suất đầu ra tối đa | 419kW |
| Mômen xoắn cực đại | 2600N·m |
| Mô hình hộp số | HW25712XSTCQ |
| Thương hiệu | Sinotruk |
| Chuyển hướng | thủ công |
| Bánh răng chuyển tiếp | 12-speed |
| Số lần đảo chiều | 2 pcs |
| cabin | TH7 |
| Quasi-Passengers | 2 persons |
| Số hàng ghế | xếp nửa |
| Chiều rộng của cabin | 2496mm |
| Phía sau mô tả | MCJ11ZGQ tự điều chỉnh cánh tay đôi trục sau |
| Cầu trước cho phép tải trọng | 7000kg |
| Tải trọng cho phép trên trục sau | 18000(bộ hai trục) Kilôgam |
| tỉ suất truyền lực | 3.36 |
| Số tấm lò xo | 2/2 |
| Số Lốp xe | 10 pcs |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 12R22.5 18PR |
| Chống khóa ABS | ● |
| Vô lăng đa chức năng | ● |
| Hình thức điều hòa không khí | tự động |
| Cửa sổ điện | ● |
| Gương chiếu hậu điện | ● |
| Điện sưởi ấm cho gương | ● |
| hình ảnh ngược | ● |
| Khóa điều khiển trung tâm điện tử | ● |
| Bể chứa khí hợp kim nhôm | ● |
| Màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm | ● |
| Máy ghi âm lái xe GPS/BeiDou | ● |
| Giao diện nguồn âm thanh bên ngoài (AUX/USB/iPod, v.v.) | ● |
| Bluetooth/điện thoại | ● |
| Loại phanh toàn bộ xe | thắng không khí |
| Phanh đỗ xe | hơi thở cuối |
| Bánh xe phanh trước | loại trống |
| Phanh sau | loại trống |
| Bộ giảm tốc độ thủy lực | ● |
| Hành trình tốc độ cố định (CCS) | ● |
| Hệ thống cảnh báo va chạm tích cực (FCW) | ● |
| Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS) | ● |
Vận Chuyển & Giao Hàng
Thời Gian Sản Xuất25-50 ngày từ PO + đặt cọc
Vận Chuyển Biển14-21 ngày đến cảng SEA chính
Cảng ĐếnCat Lai, Hải Phòng, Cải Mép, Tanjung Priok, Surabaya, Laem Chabang, Map Ta Phut
Chứng TừCOO, Form E (ATIGA), Hóa đơn song ngữ, Báo cáo thử nghiệm SNI
FAQ
Q1: How do I know this used machine is in good condition?
A:
Every machine is carefully selected, inspected, and tested before sale. We only export equipment that passes our internal quality check on engine performance, hydraulic system, and structural condition. All photos and videos of used machines displayed on our website are real. So you can see the exact condition before making a decision.
Q2: Do you help with shipping and customs clearance?
A:
Yes. We provide full export support from start to finish. Our team helps you reduce risk and simplify the entire buying process.
Q3: Why should I buy used construction machinery from you?
A:
We are a subsidiary of XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), not a trading company or middleman. All Used Equipment is handled through a factory-direct process, including inspection, refurbishment, testing, and export procedures carried out under strict quality control standards.
This means you get:
1.Direct factory supply (no middlemen markup)
2.Authentic XCMG Equipment with traceable origin
3.Standardized inspection and testing process
4.Fully compliant export documentation
5.More stable quality and after-sales support system
We focus on providing reliable, transparent, and factory-supported used machinery solutions to global customers.
Q4: Can I inspect or verify the machine before buying?
A:
Yes. We fully support machine verification before purchase. If you cannot visit in person, we can provide live video inspection or third-party inspection services to ensure transparency.
Q5: How do I place an order?
A:
1.Send inquiry with model you want
2. We confirm availability and send details
3. You review videos and photos
4. Confirm order and pay deposit
5. We arrange shipment
Fast response via WhatsApp is available for quicker communication.
Our Services
✅ Pre-shipment Inspection: We provide a full inspection process before shipment, including machine testing, condition verification, and detailed reporting. Real working videos and photos are available so you can confirm the exact machine condition before delivery.
✅ Spare Parts Supply: We supply original XCMG Spare Parts at factory-direct pricing. Fast global shipping ensures your machine stays in operation with minimal downtime.
✅ After-sales Support: We provide 24/7 online technical support to assist with installation, operation, and maintenance issues.
Đội ngũ của chúng tôi
Nhóm Phục hồi và Sửa chữa
Cải tạo các bộ phận cốt lõi để khôi phục dung lượng. Thay thế tất cả các bộ phận bị mòn bằng bộ phận mới XCMG chính hãng.
Nhóm Báo cáo Phát hành
Giám khảo được chứng nhận kiểm tra, kiểm tra và chứng nhận máy đã được tân trang lại. SGS cung cấp giấy chứng nhận kiểm định của bên thứ ba.
Nhà máy của chúng tôi
