巡视组
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SX5319CCYXD456F1
| 类型 | 仓栅载货车 |
| 驱动形式 | 8X4 |
| 轴距 | 1800+4575+1400mm |
| 箱长级别 | 9.5米 |
| 发动机 | 潍柴WP10H400E62 |
| 变速箱 | 法士特12JSD200TA |
| 后桥速比 | 3.7 |
| 车身长度 | 12米 |
| 车身宽度 | 2.55米 |
| 车身高度 | 3.98米 |
| 前轮距 | 2011/2011mm |
| 后轮距 | 1860/1860mm |
| 整车重量 | 13.25吨 |
| 额定载重 | 17.62吨 |
| 总质量 | 31吨 |
| 最高车速 | 89km/h |
| 产地 | 陕西西安 |
| 吨位级别 | 重型载货车 |
| 接近角 | 17度(°) |
| 离去角 | 11度(°) |
| 细分市场 | 农副产品运输,绿通 |
| 前悬/后悬 | 1.525/2.7米 |
| 能源类型 | 柴油 |
| 发动机品牌 | 潍柴 |
| 发动机型号 | 潍柴WP10H400E62 |
| 发动机信息 | 潍柴WP10 |
| 汽缸数 | 6缸 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 汽缸排列形式 | 直列 |
| 排量 | 9.5L |
| 排放标准 | 国六 |
| 最大输出功率 | 294kW |
| 最大马力 | 400马力 |
| 最大扭矩 | 1900N·m |
| 最大扭矩转速 | 1200-1300rpm |
| 额定转速 | 1900rpm |
| 发动机形式 | 直列、直喷、水冷、四冲程、增压中冷、电控高压共轨、Hi+SCR |
| 变速箱型号 | 法士特12JSD200TA |
| 变速箱品牌 | 法士特 |
| 换档方式 | 手动 |
| 前进档位 | 12档 |
| 倒档数 | 2个 |
| 货箱形式 | 仓栅式 |
| 货箱长度 | 9.5米 |
| 货箱宽度 | 2.45米 |
| *货厢内部宽度 | 2.4500000476837 |
| 驾驶室 | X3000加长高顶驾驶室 |
| 准乘人数 | 3人 |
| 座位排数 | 排半 |
| 油箱材质 | 铝合金 |
| 油箱容量 | 600L |
| 前桥允许载荷 | 6500/6500kg |
| 后桥允许载荷 | 18000(二轴组)kg |
| 速比 | 3.7 |
| 弹簧片数 | 14/14/12,3/3/5 |
| 轮胎规格 | 12.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 轮胎数 | 12个 |
| ABS防抱死 | ● |
SX1319XD456F1
| 类型 | 载货车 |
| 驱动形式 | 8X4 |
| 轴距 | 1800+4575+1400mm |
| 箱长级别 | 9.5米 |
| 发动机 | 潍柴WP10H400E62 |
| 变速箱 | 法士特12挡 |
| 后桥速比 | 3.7 |
| 车身长度 | 12米 |
| 车身宽度 | 2.55米 |
| 车身高度 | 3.8米 |
| 前轮距 | 2011/2011mm |
| 后轮距 | 1860/1860mm |
| 整车重量 | 13.95吨 |
| 额定载重 | 16.92吨 |
| 总质量 | 31吨 |
| 最高车速 | 89km/h |
| 产地 | 陕西西安 |
| 吨位级别 | 重型载货车 |
| 接近角 | 17度(°) |
| 离去角 | 11度(°) |
| 细分市场 | 农副产品运输,零担运输 |
| 备注 | 加长高顶驾驶室不带导流罩、加宽卧铺、空气主座椅、玻璃钢保险杠、天行健智行版、180Ah免维护蓄电池、直流式空滤器 |
| 前悬/后悬 | 1.525/2.7米 |
| 版本 | 绿通版 |
| 能源类型 | 柴油 |
| 发动机品牌 | 潍柴 |
| 发动机型号 | 潍柴WP10H400E62 |
| 发动机信息 | 潍柴WP10 |
| 汽缸数 | 6缸 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 汽缸排列形式 | 直列 |
| 排量 | 9.5L |
| 排放标准 | 国六 |
| 最大输出功率 | 294kW |
| 最大马力 | 400马力 |
| 最大扭矩 | 1900N·m |
| 最大扭矩转速 | 1200-1300rpm |
| 额定转速 | 1900rpm |
| 发动机形式 | 直列、直喷、水冷、四冲程、增压中冷、电控高压共轨、Hi+SCR |
| 变速箱型号 | 法士特12挡 |
| 变速箱品牌 | 法士特 |
| 换档方式 | 手动 |
| 前进档位 | 12档 |
| 倒档数 | 2个 |
| 货箱形式 | 栏板式 |
| 货箱长度 | 9.5米 |
| 货箱宽度 | 2.45米 |
| 货箱高度 | 0.6米 |
| *货厢内部宽度 | 2.4500000476837 |
| 驾驶室悬挂 | 四点气囊悬浮 |
| 准乘人数 | 3人 |
| 座位排数 | 排半 |
| 主驾座椅形式 | 气囊减震座椅 |
| 油箱材质 | 铝合金 |
| 油箱容量 | 700L |
| 前桥描述 | MAN5.5T前轴 |
| 前桥允许载荷 | 6500/6500kg |
| 车架尺寸 | 850×300(单8)mm |
| 后桥描述 | 11.5T MAN单级 |
| 后桥允许载荷 | 18000(二轴组)kg |
| 速比 | 3.7 |
| 弹簧片数 | 14/14/12 |
| 悬架类型(前/后) | 前后少片簧 |
| 轮胎规格 | 12R22.5 18PR |
| 轮胎数 | 12个 |
| ABS防抱死 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 空调调节形式 | 自动 |
| 电动车窗 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜电加热 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
SX5259CCYXB549F1
| 类型 | 仓栅载货车 |
| 驱动形式 | 6X2 |
| 轴距 | 1800+5400mm |
| 箱长级别 | 9.5米 |
| 发动机 | 潍柴WP8.350E61 |
| 变速箱 | 法士特9挡 |
| 后桥速比 | 3.7 |
| 车身长度 | 12米 |
| 车身宽度 | 2.55米 |
| 车身高度 | 3.98米 |
| 前轮距 | 2011/2011mm |
| 后轮距 | 1860mm |
| 整车重量 | 11.25吨 |
| 额定载重 | 13.555吨 |
| 总质量 | 25吨 |
| 最高车速 | 89km/h |
| 产地 | 陕西西安 |
| 吨位级别 | 重型载货车 |
| 接近角 | 17度(°) |
| 离去角 | 8度(°) |
| 细分市场 | 农副产品运输,零担运输 |
| 备注 | 加长高顶驾驶室不带导流罩、加宽卧铺、空气主座椅、玻璃钢保险杠、天行健智行版、180Ah免维护蓄电池、直流式空滤器 |
| 前悬/后悬 | 1.525/3.275米 |
| 版本 | 轻量化版 |
| 能源类型 | 柴油 |
| 发动机品牌 | 潍柴 |
| 发动机型号 | 潍柴WP8.350E61 |
| 汽缸数 | 6缸 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 汽缸排列形式 | 直列 |
| 排量 | 7.8L |
| 排放标准 | 国六 |
| 最大输出功率 | 257kW |
| 最大马力 | 350马力 |
| 最大扭矩 | 1400N·m |
| 最大扭矩转速 | 1200-1600rpm |
| 额定转速 | 2100rpm |
| 发动机形式 | 直列六缸、水冷、四冲程、高压共轨、增压中冷、EGR |
| 变速箱型号 | 法士特9挡 |
| 变速箱品牌 | 法士特 |
| 换档方式 | 手动 |
| 前进档位 | 9档 |
| 倒档数 | 1个 |
| 货箱形式 | 仓栅式 |
| 货箱长度 | 9.5米 |
| 货箱宽度 | 2.45米 |
| *货厢内部宽度 | 2.4500000476837 |
| 驾驶室悬挂 | 四点气囊悬浮 |
| 准乘人数 | 3人 |
| 座位排数 | 排半 |
| 主驾座椅形式 | 气囊减震座椅 |
| 油箱材质 | 铝合金 |
| 油箱容量 | 700L |
| 前桥描述 | MAN5.5T前轴 |
| 前桥允许载荷 | 6750/6750kg |
| 车架尺寸 | 850×270(单8)mm |
| 后桥描述 | 11.5T MAN单级 |
| 后桥允许载荷 | 11500kg |
| 速比 | 3.7 |
| 弹簧片数 | 3/3/4+3 |
| 悬架类型(前/后) | 前后少片簧 |
| 轮胎规格 | 12R22.5 18PR |
| 轮胎数 | 8个 |
| ABS防抱死 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 空调调节形式 | 自动 |
| 电动车窗 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜电加热 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
SX5259XXYXB549F1
| 类型 | 厢式载货车 |
| 驱动形式 | 6X2 |
| 轴距 | 1800+5400mm |
| 箱长级别 | 9.5米 |
| 发动机 | 潍柴WP8.350E61 |
| 变速箱 | 法士特9挡 |
| 后桥速比 | 3.7 |
| 车身长度 | 12米 |
| 车身宽度 | 2.55米 |
| 车身高度 | 4米 |
| 前轮距 | 2011/2011mm |
| 后轮距 | 1860mm |
| 整车重量 | 11.25吨 |
| 额定载重 | 13.555吨 |
| 总质量 | 25吨 |
| 最高车速 | 89km/h |
| 产地 | 陕西西安 |
| 吨位级别 | 重型载货车 |
| 接近角 | 17度(°) |
| 离去角 | 8度(°) |
| 细分市场 | 农副产品运输,零担运输 |
| 备注 | 加长高顶驾驶室不带导流罩、加宽卧铺、空气主座椅、玻璃钢保险杠、天行健智行版、180Ah免维护蓄电池、直流式空滤器 |
| 前悬/后悬 | 1.525/3.275米 |
| 版本 | 轻量化版 |
| 能源类型 | 柴油 |
| 发动机品牌 | 潍柴 |
| 发动机型号 | 潍柴WP8.350E61 |
| 汽缸数 | 6缸 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 汽缸排列形式 | 直列 |
| 排量 | 7.8L |
| 排放标准 | 国六 |
| 最大输出功率 | 257kW |
| 最大马力 | 350马力 |
| 最大扭矩 | 1400N·m |
| 最大扭矩转速 | 1200-1600rpm |
| 额定转速 | 2100rpm |
| 发动机形式 | 直列六缸、水冷、四冲程、高压共轨、增压中冷、EGR |
| 变速箱型号 | 法士特9挡 |
| 变速箱品牌 | 法士特 |
| 换档方式 | 手动 |
| 前进档位 | 9档 |
| 倒档数 | 1个 |
| 货箱形式 | 厢式 |
| 货箱长度 | 9.5米 |
| 货箱宽度 | 2.45米 |
| 货箱高度 | 2.58米 |
| *货厢内部宽度 | 2.4500000476837 |
| 驾驶室悬挂 | 四点气囊悬浮 |
| 准乘人数 | 3人 |
| 座位排数 | 排半 |
| 主驾座椅形式 | 气囊减震座椅 |
| 油箱材质 | 铝合金 |
| 油箱容量 | 700L |
| 前桥描述 | MAN5.5T前轴 |
| 前桥允许载荷 | 6750/6750kg |
| 车架尺寸 | 850×270(单8)mm |
| 后桥描述 | 11.5T MAN单级 |
| 后桥允许载荷 | 11500kg |
| 速比 | 3.7 |
| 弹簧片数 | 3/3/4+3 |
| 悬架类型(前/后) | 前后少片簧 |
| 轮胎规格 | 12R22.5 18PR |
| 轮胎数 | 8个 |
| ABS防抱死 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 空调调节形式 | 自动 |
| 电动车窗 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜电加热 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
交付与物流
生产周期收到定金后 25–50 天
海运至东南亚主要港口 14–21 天
目的港丹戎不碌、泗水、勿拉湾、吉莱、海防、盖梅、林查班、马塔府
出口单证原产地证 COO、Form E（ATIGA）、中英双语发票、SNI 检测报告
FAQ
Q1: How do I know this used machine is in good condition?
A:
Every machine is carefully selected, inspected, and tested before sale. We only export equipment that passes our internal quality check on engine performance, hydraulic system, and structural condition. All photos and videos of used machines displayed on our website are real. So you can see the exact condition before making a decision.
Q2: Do you help with shipping and customs clearance?
A:
Yes. We provide full export support from start to finish. Our team helps you reduce risk and simplify the entire buying process.
Q3: Why should I buy used construction machinery from you?
A:
We are a subsidiary of XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), not a trading company or middleman. All Used Equipment is handled through a factory-direct process, including inspection, refurbishment, testing, and export procedures carried out under strict quality control standards.
This means you get:
1.Direct factory supply (no middlemen markup)
2.Authentic XCMG Equipment with traceable origin
3.Standardized inspection and testing process
4.Fully compliant export documentation
5.More stable quality and after-sales support system
We focus on providing reliable, transparent, and factory-supported used machinery solutions to global customers.
Q4: Can I inspect or verify the machine before buying?
A:
Yes. We fully support machine verification before purchase. If you cannot visit in person, we can provide live video inspection or third-party inspection services to ensure transparency.
Q5: How do I place an order?
A:
1.Send inquiry with model you want
2. We confirm availability and send details
3. You review videos and photos
4. Confirm order and pay deposit
5. We arrange shipment
Fast response via WhatsApp is available for quicker communication.
Our Services
✅ Pre-shipment Inspection: We provide a full inspection process before shipment, including machine testing, condition verification, and detailed reporting. Real working videos and photos are available so you can confirm the exact machine condition before delivery.
✅ Spare Parts Supply: We supply original XCMG Spare Parts at factory-direct pricing. Fast global shipping ensures your machine stays in operation with minimal downtime.
✅ After-sales Support: We provide 24/7 online technical support to assist with installation, operation, and maintenance issues.
我们的团队
整修和修理小组
翻新核心部件以恢复产能。将所有磨损的部件更换为徐工原装新部件。
发布报告小组
认证检验员对翻新后的机器进行检验、测试和认证。SGS提供第三方检验证书。
我们的工厂
