Tim Inspeksi
Pengakses profesional bersertifikat yang telah bekerja selama lebih dari 10 tahun melakukan analisis komprehensif pada mesin.
ZZ1186N501GF1
| Jenis | truk kargo |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 5000mm |
| Tingkat panjang kotak | 6.8m |
| Motor | MC07H.33 - 61 |
| trasmisi | PCL 11710 ACL |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 3.91 |
| Panjang tubuh | 9m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1950mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 7.88t |
| Nilai beban | 9.99t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 10°(°) |
| depan/belakang | 1.45/2.55m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.33 - 61 |
| Informasi Mesin | 7.4L |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 240kW |
| Tenaga kuda maksimum | 330hp |
| Torsi maksimum | 1400N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1700rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | PCL 11710 ACL |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | AMT |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Jenis papan board |
| Panjang | 6.8m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 0.55m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.45 |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas tangki | 600L |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 3.91 |
| Jumlah pelat pegas | 7/7+3 |
| Spesifikasi Ban | 295/60R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Roda kemudi multi - fungsi | ● |
| Bentuk AC | otomatis |
| Jendela Daya | ● |
| Cermin Listrik Cermin | ● |
| Kaca dipanaskan secara elektrik | ● |
| Membalikkan gambar Membalikkan | ● |
| Tangki penyimpanan paduan aluminium | ● |
| Layar warna besar di konsol tengah | ● |
| GPS/Beidou Car (Mobil Beidou) | ● |
| Bluetooth/Telepon Mobil/Bluetooth/Telepon Mobil/Bluetooth/Telepon Mobil/Bluetooth/Telepon Mobil | ● |
| LCD meter | ● |
| Jenis rem kendaraan lengkap | Rem udara |
| Rem parkir (parking brake) | Rem udara |
| Kapal Pesiar (CCS) | ● |
ZZ1256N56CGF1
| Jenis | truk kargo |
| Formulir penggerak | 6X2 |
| wheelbase | 1800+4800mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.9m |
| Motor | MC07H.33 - 60 |
| trasmisi | 10 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3m |
| Rotasi depan | 1998/1998mm |
| Rotasi belakang | 1764mm |
| Berat kendaraan | 8.27t |
| Nilai beban | 16.6t |
| Kualitas Total | 25t |
| Kecepatan maksimum | 110km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| Segmen | transportasi produk pertanian dan sampingan, transportasi beban parsial, lutong |
| depan/belakang | 1.45/2.15m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.33 - 60 |
| Informasi Mesin | 7L |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 240kW |
| Tenaga kuda maksimum | 330hp |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 10 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Jenis papan board |
| Panjang | 9.92m |
| Lebar garis miring | 2.46m |
| Tinggi kepala (high head) | 0.6m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.460000038147 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Bentuk kursi pengemudi | Kursi dengan kantung udara |
| Bahan tangki bahan bakar | Paduan aluminium |
| Beban di jembatan depan | 6500/7000kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 2/2/3+2,3/3/3+2,3/3/9+8,11/11/9+8,5/3/11+9,3/3/3+4,3/3/9+3,3/3/10+9,11/11/10+9 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 12 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Roda kemudi multi - fungsi | ● |
| Jendela Daya | ● |
| Kunci jarak jauh | ● |
| Kunci kontrol pusat elektronik | ● |
| GPS/Beidou Car (Mobil Beidou) | ● |
ZZ5186CCYK501GF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 5200mm |
| Tingkat panjang kotak | 6.8m |
| Motor | MC07H.29 - 60 |
| trasmisi | 10 |
| Panjang tubuh | 9m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.95m |
| Rotasi depan | 1900mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 7.3t |
| Nilai beban | 10.57t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 110km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 10°(°) |
| Segmen | Transportasi produk pertanian dan sampingan, Lvtong |
| depan/belakang | 1.45/2.3m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.29 - 60 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 10 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 6.8m |
| Lebar garis miring | 2.46m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.460000038147 |
| Lebar Kabin | 2460mm |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Pertandingan babak |
| Kapasitas tangki | 600L |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 3/4 |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 6X2 |
| wheelbase | 1800+5600mm |
| Tingkat panjang kotak | 6.8m |
| Motor | MC07H.33 - 60 |
| trasmisi | 9 |
| Panjang tubuh | 10.25m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 6500/7000mm |
| Rotasi belakang | 11500mm |
| Berat kendaraan | 9.17t |
| Nilai beban | 15.91t |
| Kualitas Total | 25t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/2.15m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.33 - 60 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 240kW |
| Tenaga kuda maksimum | 330hp |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 9 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 9-speed |
| Jumlah pembalikan | 1 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 6.8m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Beban di jembatan depan | 6500/7000kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 2/2/3+2 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 8 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 6X2 |
| wheelbase | 1800+5600mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.5m |
| Motor | MC07H.35 - 60 |
| trasmisi | 10 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 6500/7000mm |
| Rotasi belakang | 11500mm |
| Berat kendaraan | 9.17t |
| Nilai beban | 15.91t |
| Kualitas Total | 25t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/2.15m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.35 - 60 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 257kW |
| Tenaga kuda maksimum | 350hp |
| Torsi maksimum | 1400N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 10 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 9.52m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Beban di jembatan depan | 6500/7000kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 2/2/3+2 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 8 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 6X2 |
| wheelbase | 1800+5600mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.6m |
| Motor | MC07H.35 - 60 |
| trasmisi | 10 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 6500/7000mm |
| Rotasi belakang | 11500mm |
| Berat kendaraan | 9.17t |
| Nilai beban | 15.91t |
| Kualitas Total | 25t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/2.15m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.35 - 60 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 257kW |
| Tenaga kuda maksimum | 350hp |
| Torsi maksimum | 1400N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 10 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 9.6m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Beban di jembatan depan | 6500/7000kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 2/2/3+2 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 8 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5256CCYN56CGF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 6X2 |
| wheelbase | 1800+4600mm |
| Tingkat panjang kotak | 6.8m |
| Motor | MC07H.35 - 60 |
| trasmisi | 10 |
| Panjang tubuh | 10.25m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 6500/7000mm |
| Rotasi belakang | 11500mm |
| Berat kendaraan | 9.17t |
| Nilai beban | 15.91t |
| Kualitas Total | 25t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/2.15m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.35 - 60 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 257kW |
| Tenaga kuda maksimum | 350hp |
| Torsi maksimum | 1400N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 10 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 6.8m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Beban di jembatan depan | 6500/7000kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 2/2/3+2 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 8 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5186XXYN711GF1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.6m |
| Motor | Sinotruk MC07.29 |
| trasmisi | Sinotruk V13709 XCNHTC V13709 X |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 4.11 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1998mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 9.2t |
| Nilai beban | 8.67t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| Segmen | Pengiriman ekspres, pengiriman logistik, pengiriman ekspres |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | Sinotruk MC07.29 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | Sinotruk V13709 XCNHTC V13709 X |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 9-speed |
| Jumlah pembalikan | 1 pcs |
| Bentuk dari | Molly, kau dimana |
| Panjang | 9.6m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.6m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas tangki | 600L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094 |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Deskripsi backbridge | MCJ11BG |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 4.11 |
| Jumlah pelat pegas | 7/7+6 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5166XXYK501GF1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 5200mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.6m |
| Motor | Sinotruk MC07.29 |
| trasmisi | 9 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1998mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 7.88t |
| Nilai beban | 7.99t |
| Kualitas Total | 16t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 20°(°) |
| Segmen | Distribusi kota (city distribution) |
| depan/belakang | 1.45/2.3m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | Sinotruk MC07.29 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 210kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 9 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 9-speed |
| Jumlah pembalikan | 1 pcs |
| Bentuk dari | Molly, kau dimana |
| Panjang | 9.6m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.5m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Bahan tangki bahan bakar | Paduan aluminium |
| Beban di jembatan depan | 6000kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 10000kg |
| Jumlah pelat pegas | 3/4 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5186XYKN711GF1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.9m |
| Motor | Sinotruk MC07.29 |
| trasmisi | 9 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1998mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 9.2t |
| Nilai beban | 8.67t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| Segmen | Distribusi kota (city distribution) |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | Sinotruk MC07.29 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | 9 |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 9-speed |
| Jumlah pembalikan | 1 pcs |
| Bentuk dari | lebar sayap jenis |
| Panjang | 9.92m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.5m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.4500000476837 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Bahan tangki bahan bakar | Paduan aluminium |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 2/3+2 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ1256N56CGF1
| Jenis | truk kargo |
| Formulir penggerak | 6X2 |
| wheelbase | 1800+4600mm |
| Tingkat panjang kotak | 7.8m |
| Motor | MC07H.33 - 60 |
| trasmisi | Sinotruk V13709 XCNHTC V13709 X |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 4.11 |
| Panjang tubuh | 10.95m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.9m |
| Rotasi depan | 1998/1998mm |
| Rotasi belakang | 1764mm |
| Berat kendaraan | 8.27t |
| Nilai beban | 16.6t |
| Kualitas Total | 25t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| Segmen | Transportasi produk pertanian dan sampingan, transportasi ternak dan unggas, transportasi produk pertanian dan sampingan, transportasi ternak dan unggas |
| depan/belakang | 1.45/2.15m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.33 - 60 |
| Informasi Mesin | 7L |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 240kW |
| Tenaga kuda maksimum | 330hp |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | Sinotruk V13709 XCNHTC V13709 X |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | AMT |
| Pindah gigi ke depan | 9-speed |
| Jumlah pembalikan | 1 pcs |
| Bentuk dari | Jenis papan board |
| Panjang | 7.8m |
| Lebar garis miring | 2.46m |
| Tinggi kepala (high head) | 0.6m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.460000038147 |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas tangki | 600L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094 self-adjusting arm adjusting arm adjusting arm adjusting |
| Beban di jembatan depan | 6500/7000kg |
| Ukuran frame | Bingkai ganda (7 + 4/250) mm |
| Deskripsi backbridge | MCJ 11BG lengan self-adjustable |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 4.11 |
| Jumlah pelat pegas | 3/3/3+2 |
| Roda aluminium | ● |
| Spesifikasi Ban | 12R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 8 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ5186CCYK501GF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 5000mm |
| Tingkat panjang kotak | 6.8m |
| Motor | Sinotruk MC07.29 |
| trasmisi | Sinotruk V11708 STCL |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 4.11 |
| Panjang tubuh | 9m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.9m |
| Rotasi depan | 1950mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 7.88t |
| Nilai beban | 9.99t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 10°(°) |
| depan/belakang | 1.45/2.3m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | Sinotruk MC07.29 |
| Informasi Mesin | MC07 |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | Sinotruk V11708 STCL |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 8-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 6.8m |
| Lebar garis miring | 2.46m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.46 |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Pertandingan babak |
| Kapasitas tangki | 400L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094 self-adjusting arm adjusting arm adjusting arm adjusting |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Ukuran frame | 7/232mm |
| Deskripsi backbridge | MCJ09BG Self-adjusting Arm Back Bridge |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 4.11 |
| Jumlah pelat pegas | 7/7+6 |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ2146N362GF1X
| Jenis | ChaChaChaChaCha |
| Formulir penggerak | 4X4 |
| wheelbase | 3600mm |
| Motor | MC07H.35 - 60 |
| trasmisi | Allyson 3200P |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 4.77 |
| Panjang tubuh | 5.992m |
| Lebar tubuh | 2.5m |
| Tinggi tubuh | 3.175m |
| Rotasi depan | 2080mm |
| Rotasi belakang | 2110mm |
| Berat kendaraan | 7.2t |
| Kualitas Total | 14t |
| Kecepatan maksimum | 110km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 33°(°) |
| Sudut keberangkatan | 53°(°) |
| Keterangan | 8098 mesin arah, sistem pembuangan versi standar, bumper tinggi (semua logam), Smart Connect Versi B, kamera empat arah, sakelar daya elektromagnetik |
| depan/belakang | 1.492/0.9m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07H.35 - 60 |
| Informasi Mesin | MC07H |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 7.36L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 257kW |
| Tenaga kuda maksimum | 350hp |
| Torsi maksimum | 1400N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Bentuk mesin | "Saya tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tapi saya pikir saya akan berada di sini selama bertahun-tahun |
| Model transmisi | Allyson 3200P |
| Merek transmisi | Allison, Allison |
| Mode persneling | AT secara otomatis |
| Pindah gigi ke depan | 6-speed |
| Jumlah pembalikan | 1 pcs |
| Bentuk dari | ChaChaChaChaCha |
| ruang kemudi | G5-M |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Bentuk kursi pengemudi | Kursi dengan kantung udara |
| Kapasitas tangki | 300L |
| Deskripsi jembatan depan | MVP09 Front Bridge (Drum) |
| Beban di jembatan depan | 7000kg |
| Ukuran frame | Bingkai tunggal (8/270) mm |
| Deskripsi backbridge | 16 Self-adjusting Arm Single Back Bridge (Drum) |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 7000kg |
| Rasio Kecepatan | 4.77 |
| Jumlah pelat pegas | 3/- |
| Spesifikasi Ban | 385/65R22.5 |
| Jumlah Ban | 4 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Sistem Stabilitas Tubuh (Body Stability System) Sistem Stabilitas Tubuh (Body Stability System) | ● |
| Dukungan kemudi (steering assist) | ● |
| Sistem Pengereman Elektronik EBS | ● |
ZZ5186XXYN711GF1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.6m |
| Motor | MC07.29 - 61- |
| trasmisi | 10 |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 4.11 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1998mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 9.2t |
| Nilai beban | 8.67t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Truk berat |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| Segmen | Express |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| versi | Raja dari semua pekerjaan |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07.29-61 |
| Informasi Mesin | Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1200N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | 10 gigi gearbox |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | AMT |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Molly, kau dimana |
| Panjang | 9.6m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.6m |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas tangki | 600L |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 4.11 |
| Jumlah pelat pegas | 7/7+6 |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Roda kemudi multi - fungsi | ● |
| Bentuk AC | otomatis |
| Jendela Daya | ● |
| Cermin Listrik Cermin | ● |
| Kaca dipanaskan secara elektrik | ● |
| Membalikkan gambar Membalikkan | ● |
| Kunci jarak jauh | ● |
| Kunci kontrol pusat elektronik | ● |
| Tangki penyimpanan paduan aluminium | ● |
| Layar warna besar di konsol tengah | ● |
| GPS/Beidou Car (Mobil Beidou) | ● |
| LCD meter | Standar |
| Jenis rem kendaraan lengkap | Rem udara |
| Rem parkir (parking brake) | Rem udara |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ5186CCYN501GF1
| Jenis | truk barang-barang barang-barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 5000mm |
| Tingkat panjang kotak | 6.8m |
| Motor | MC07.29 - 61- |
| trasmisi | 8 |
| Panjang tubuh | 9m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 4m |
| Rotasi depan | 2035mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 7.88t |
| Nilai beban | 9.925t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 10°(°) |
| Segmen | Barang sehari-hari, Lvtong |
| depan/belakang | 1.45/2.55m |
| versi | Raja dari semua pekerjaan |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07.29 - 61- |
| Informasi Mesin | Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1200N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | 8-speed |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 8-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Tipe lumbung |
| Panjang | 6.8m |
| Lebar garis miring | 2.46m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.46 |
| Quasi - Passengers | 3 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 3/7+3 |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
ZZ5186XYKN711GF1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.8m |
| Motor | MC05H.26 - 61 |
| trasmisi | 95508 |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 4.11 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1900mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 9.2t |
| Nilai beban | 8.67t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| versi | Pioneer Edisi |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC05H.26-61 |
| Informasi Mesin | Sinotruk 4.9L Sinotruk 4.9L Sinotruk 4.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 4.91L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 191kW |
| Tenaga kuda maksimum | 260hp |
| Torsi maksimum | 950N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1700rpm |
| Model transmisi | HW95508STC |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 8-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | lebar sayap jenis |
| Panjang | 9.52m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.5m |
| ruang kemudi | G5-L |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas tangki | 400L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094Q Self-adjusting Arm (Lengan Penyesuaian Diri) 1094Q |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Deskripsi backbridge | HDZ 369 Self-adjusting Arm Single Back Bridge HDZ 369 Self-adjusting Arm Single Back Bridge |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 4.11 |
| Jumlah pelat pegas | 7/7+3 |
| Mesin kemudi (steering machine) | domestik |
| Bentuk bingkai yang berbentuk | Bingkai Dual-Layer |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Baffle | ● |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ5186XYKN711GF1L
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.6m |
| Motor | MT07.29 - 60 |
| trasmisi | PCL 11710 ACL |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 3.91 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1900mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 9.23t |
| Nilai beban | 8.64t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| versi | Pioneer Edisi |
| Jenis Energi | Liquefied Natural |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MT07.29-60 |
| Informasi Mesin | Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Liquefied Natural |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 216kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1100-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | HW11710ACL |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | AMT |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | lebar sayap jenis |
| Panjang | 9.6m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.6m |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas penyimpanan | 600+600L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094 self-adjusting arm adjusting arm adjusting arm adjusting |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Ukuran frame | 6+4/250mm |
| Deskripsi backbridge | MCJ09 BGQ Self-adjusting Arm Single Back Bridge MCJ09 BGQ Self-adjusting Arm Single Back Bridge |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 3.91 |
| Jumlah pelat pegas | 3/- |
| Mesin kemudi (steering machine) | domestik |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Roda kemudi multi - fungsi | ● |
| Jendela Daya | ● |
| Kunci jarak jauh | ● |
| Kunci kontrol pusat elektronik | ● |
| Layar warna besar di konsol tengah | ● |
| GPS/Beidou Car (Mobil Beidou) | ● |
| Jenis rem kendaraan lengkap | Rem udara |
| Rem parkir (parking brake) | Rem udara |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ5186ZKXN711GF1L
| Jenis | Truk yang dapat dilepas di dalam kompartemen truk yang dapat dilepas di dalam kompartemen |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Motor | MT07.29 - 60 |
| trasmisi | PCL 11710 ACL |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 3.91 |
| Panjang tubuh | 11.9m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.855m |
| Rotasi depan | 1900mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 6.9t |
| Nilai beban | 10.97t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 12°(°) |
| depan/belakang | 1.45/3.35m |
| versi | Pioneer Edisi |
| Jenis Energi | Liquefied Natural |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MT07.29-60 |
| Informasi Mesin | Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Liquefied Natural |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 216kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1100-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | HW11710ACL |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | AMT |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas penyimpanan | 600+600L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094 self-adjusting arm adjusting arm adjusting arm adjusting |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Ukuran frame | 6+4/250mm |
| Deskripsi backbridge | MCJ09 BGQ Self-adjusting Arm Single Back Bridge MCJ09 BGQ Self-adjusting Arm Single Back Bridge |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 3.91 |
| Jumlah pelat pegas | 3/- |
| Mesin kemudi (steering machine) | domestik |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Roda kemudi multi - fungsi | ● |
| Jendela Daya | ● |
| Kunci jarak jauh | ● |
| Kunci kontrol pusat elektronik | ● |
| Layar warna besar di konsol tengah | ● |
| GPS/Beidou Car (Mobil Beidou) | ● |
| Jenis rem kendaraan lengkap | Rem udara |
| Rem parkir (parking brake) | Rem udara |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ5186XXYN711GF1L-1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.6m |
| Motor | MT07.29 - 60 |
| trasmisi | PCL 11710 ACL |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 3.91 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1900mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 8.16t |
| Nilai beban | 9.71t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| versi | Pioneer Edisi |
| Jenis Energi | Liquefied Natural |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MT07.29-60 |
| Informasi Mesin | Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Liquefied Natural |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 216kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1150N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1100-1600rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | HW11710ACL |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | AMT |
| Pindah gigi ke depan | 10-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | Molly, kau dimana |
| Panjang | 9.6m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.6m |
| Lebar Kabin | 2240mm |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas penyimpanan | 600+600L |
| Deskripsi jembatan depan | 1094 self-adjusting arm adjusting arm adjusting arm adjusting |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Ukuran frame | 6+4/250mm |
| Deskripsi backbridge | MCJ09 BGQ Self-adjusting Arm Single Back Bridge MCJ09 BGQ Self-adjusting Arm Single Back Bridge |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Rasio Kecepatan | 3.91 |
| Jumlah pelat pegas | 3/- |
| Mesin kemudi (steering machine) | domestik |
| Spesifikasi Ban | 275/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
| Roda kemudi multi - fungsi | ● |
| Jendela Daya | ● |
| Kunci jarak jauh | ● |
| Kunci kontrol pusat elektronik | ● |
| Layar warna besar di konsol tengah | ● |
| GPS/Beidou Car (Mobil Beidou) | ● |
| Jenis rem kendaraan lengkap | Rem udara |
| Rem parkir (parking brake) | Rem udara |
| Rem depan | Ala drum |
| Rem belakang | Ala drum |
ZZ5186XYKN711GF1
| Jenis | truk barang yang tidak dimuat truk barang yang tidak dimuat truk barang |
| Formulir penggerak | 4X2 |
| wheelbase | 7100mm |
| Tingkat panjang kotak | 9.5m |
| Motor | MC07.29 - 61- |
| trasmisi | Sinotruk 12712 |
| Panjang tubuh | 12m |
| Lebar tubuh | 2.55m |
| Tinggi tubuh | 3.98m |
| Rotasi depan | 1900mm |
| Rotasi belakang | 1850mm |
| Berat kendaraan | 9.2t |
| Nilai beban | 8.67t |
| Kualitas Total | 18t |
| Kecepatan maksimum | 89km/h |
| Asal | Zhangqiu, Provinsi Shandong, Tiongkok, Zhangqiu, Provinsi Shandong |
| Kelas tonase | Kartu tengah (central card) |
| Mendekati sudut | 16°(°) |
| Sudut keberangkatan | 9°(°) |
| depan/belakang | 1.45/3.45m |
| Jenis Energi | Diesel |
| Merek mesin | Sinotruk |
| Jenis mesin | MC07.29 - 61- |
| Informasi Mesin | Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk 6.9L Sinotruk |
| Jumlah silinder | 6 cyl |
| Jenis bahan bakar | Diesel |
| Susunan silinder | ZhiLie |
| Perpindahan | 6.87L |
| Standar emisi | Negara 6 |
| Daya output maksimum | 213kW |
| Tenaga kuda maksimum | 290hp |
| Torsi maksimum | 1200N·m |
| Kecepatan torsi maksimum | 1200-1800rpm |
| Kecepatan terukur | 2200rpm |
| Model transmisi | HW12712STC |
| Merek transmisi | Sinotruk |
| Mode persneling | Manual |
| Pindah gigi ke depan | 12-speed |
| Jumlah pembalikan | 2 pcs |
| Bentuk dari | lebar sayap jenis |
| Panjang | 9.52m |
| Lebar garis miring | 2.45m |
| Tinggi kepala (high head) | 2.7m |
| ·Lebar bagian dalam kompartemen kargo | 2.45 |
| Quasi - Passengers | 2 persons |
| Baris | Setengah baris |
| Kapasitas tangki | 600L |
| Beban di jembatan depan | 6500kg |
| Anjungan belakang memperbolehkan muatannya | 11500kg |
| Jumlah pelat pegas | 7/7+3 |
| Spesifikasi Ban | 295/80R22.5 18PR |
| Jumlah Ban | 6 pcs |
| ABS Anti - locking | ● |
Pengiriman & Logistik
Waktu Produksi25-50 hari dari PO + uang muka
Pengiriman Laut14-21 hari ke pelabuhan utama SEA
Pelabuhan TujuanTanjung Priok, Surabaya, Belawan, Cat Lai, Hai Phong, Cai Mep, Laem Chabang, Map Ta Phut
DokumentasiCOO, Form E (ATIGA), Invoice bilingual, Laporan uji SNI
FAQ
Q1: How do I know this used machine is in good condition?
A:
Every machine is carefully selected, inspected, and tested before sale. We only export equipment that passes our internal quality check on engine performance, hydraulic system, and structural condition. All photos and videos of used machines displayed on our website are real. So you can see the exact condition before making a decision.
Q2: Do you help with shipping and customs clearance?
A:
Yes. We provide full export support from start to finish. Our team helps you reduce risk and simplify the entire buying process.
Q3: Why should I buy used construction machinery from you?
A:
We are a subsidiary of XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), not a trading company or middleman. All Used Equipment is handled through a factory-direct process, including inspection, refurbishment, testing, and export procedures carried out under strict quality control standards.
This means you get:
1.Direct factory supply (no middlemen markup)
2.Authentic XCMG Equipment with traceable origin
3.Standardized inspection and testing process
4.Fully compliant export documentation
5.More stable quality and after-sales support system
We focus on providing reliable, transparent, and factory-supported used machinery solutions to global customers.
Q4: Can I inspect or verify the machine before buying?
A:
Yes. We fully support machine verification before purchase. If you cannot visit in person, we can provide live video inspection or third-party inspection services to ensure transparency.
Q5: How do I place an order?
A:
1.Send inquiry with model you want
2. We confirm availability and send details
3. You review videos and photos
4. Confirm order and pay deposit
5. We arrange shipment
Fast response via WhatsApp is available for quicker communication.
Our Services
✅ Pre-shipment Inspection: We provide a full inspection process before shipment, including machine testing, condition verification, and detailed reporting. Real working videos and photos are available so you can confirm the exact machine condition before delivery.
✅ Spare Parts Supply: We supply original XCMG Spare Parts at factory-direct pricing. Fast global shipping ensures your machine stays in operation with minimal downtime.
✅ After-sales Support: We provide 24/7 online technical support to assist with installation, operation, and maintenance issues.
Tim Kami
Tim Rekondisi dan Perbaikan
Perbarui komponen inti untuk memulihkan kapasitas. Ganti semua komponen yang aus dengan yang baru XCMG asli.
Tim Pelaporan Penerbit
Pemeriksa bersertifikat memeriksa, menguji, dan mensertifikasi mesin rekondisi. SGS memberikan sertifikat inspeksi pihak ketiga.
Pabrik Kami
